波音737 MAX客機曾發生兩大空難事故，造成346人無辜喪命。（圖／達志影像美聯社）
波音公司（Boeing）將針對先前兩起737 Max客機空難失事，與美國司法部達成認罪協議，這兩起空難合計造成346人喪生。華府認定、波音許多內部行為，都違反先前保護該品牌免被起訴的協議，檢察官要求他們認罪並支付罰款，預計波音必須支付2億4360萬美元（約新台幣78億9100萬元）。但該協議不包含該公司前任或現任高層，人員疏失責任並不會因此得到豁免。
綜合美聯社等外媒報導，司法部和波音達成的新認罪協議中，要求該公司董事會，必須與兩起空難罹難者遺屬見面。此外，身為航太企業龍頭之一的波音，未來3年內必須投資至少4億5500萬美元（約新台幣147億4000萬元），加強並改善安全計畫，政府也考慮派遣一名獨立監察員，專門監督波音的安全與品管3年時間。
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前文所提及的兩大空難悲劇，分別是印尼獅航（The Lion Air）起飛後不久失控，導致飛機墜入大海；以及東非衣索比亞航空（Ethiopian Airlines），旗下737 MAX客機起飛後，因為系統傳遞錯誤訊息造成誤判，讓飛行員無法掌控飛機而墜毀。
衣索比亞航空737 MAX客機墜毀，機上149名乘客和8名機組人員全部罹難。（圖／達志影像美聯社）
美國司法部2021年指控波音，認定該公司欺騙聯邦航空總署（FAA），隱瞞飛行控制軟體的存在，以及飛行員需要多少訓練、才能安全駕駛該機型。當時司法部曾同意，假使波音願意支付25億美元（約新台幣809.9億元）和解金，包括2.436億美元的罰款，並在三年內採取改善措施，就不會起訴波音。
波音當時將空難原因，歸咎於兩名前雇員、是他們誤導監管機構，試圖擺脫這些事件的陰影。在停飛20個月後，監管機構重新允許Max客機回歸天際，同時新訂單數也有所回升，2021年增加750架、2022年約700架，2023年則上看1000架訂單。
但這一切都隨著今年1月，一架阿拉斯加航空（Alaska Airlines）的737 Max客機在飛行途中再次發生故障，所幸在飛行員努力操控下安全降落，並未造成人員傷亡，但此一事件再次引起美國官方新的調查，才會有後續、包含現階段這個認罪協議出現。
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更新時間：2024/07/08 14:18