近年來波音飛機事故頻傳，除了已遭多國停飛的波音737 MAX，7月1日一架波音787夢幻客機又發生座椅折斷情形。對此一位波音公司前品管經理指控，他過去所在的波音組裝工廠，多年都有工人經常從公司內部的報廢場中，取用那些被認定不適合的零件，並將這些報廢品重新放回工廠的組裝產線上。
據《CNN》報導，他們訪問了一名曾在波音工作30年的前品管經理梅爾斯（Merle Meyers），梅爾斯表示他曾在波音位於華盛頓州的埃弗里特（Everett）工廠工作，該工廠管理人為了在生產期限內完成任務，會從公司的報廢場、倉庫和裝卸碼頭直接取用受損、不合格或未經檢查的零件。
梅爾斯聲稱，為了達到公司嚴格的生產進度，他們選擇規避品管流程。他估計從2000年代初開始，已經有大約5萬個不符合品管的零件，被用在飛機組裝上。這些零件從螺絲到飛機襟翼都有。梅爾斯說，大多數本該報廢的零件通常會被塗成紅色，表示它們不適合在組裝線上使用。然而，在某些情況下，這些零件還是被拿來使用了。
梅爾斯說「就在零件抵達艾佛里特工廠後，（他們）繞過品管，直接用在飛機組裝上」。梅爾斯也秀出多年來自己在公司內部所發送的電子郵件，他曾多次向波音公司的調查小組提出這一問題，但卻多次遭到無視。而梅爾斯在當了吹哨者後，去年已「被迫離職」。
另一方面，《CNN》也詢問波音公司說法，波音對此沒有否認。僅表示他們會調查「所有不當行為的指控，例如未經授權移動零件或不當處理文件」，並在適當時進行改進。
《CNN》指出，今年已經有不止一位舉報人，指控波音組裝工廠存在缺失，其中甚至包括現任員工，波音的品管人員莫霍克（Sam Mohawk）近期提交了一份投訴書，指控波音將「一些不合規零件回收使用到飛機組裝上」。可見直接從報廢場取用不合格零件的問題仍在繼續。
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