因為電動車銷售量大幅增加，除了電池之外，也準備帶動輪胎的商機。由於電動車的重量以及動力傳導，都跟傳統燃油車大不相同，耗損速度也比較快，業者陸續推出電動車專用輪胎，平靜的輪胎產業也準備掀起一波革命。
每天一定都會看到的黑色圓圈，一年全球商機高達500億美元，但這數字幾乎是數十年如一日。
企業財務顧問公司合夥人赫什：「總的來說，雖然輪胎需求的增長速度，比人口增長快一些，但遠少於GDP成長。就某些方面，輪胎需求的增長速度，比牙膏還差，就跟汽車業的整體情況一樣。」
幾家龍頭企業，就佔據大半壁江山，(0139)但輪胎從材質到各廠應用的科技其實大同小異，就連汽車業者也難以區分各家的些微差異，因此這些輪胎大廠競爭度也相對偏低。
市場調查公司董事總經理海利：「如何區分產品業者試圖延長產品使用壽命，因此從本質上說輪胎公司投入研發，延長輪胎壽命，長遠來看，實際上會傷害到自身的利基。延長輪胎壽命，會減緩更換的頻率，這對輪胎業來說是一個非常艱難的處境。」
但隨著電動車逐漸增加市占率，預計輪胎市場將因此出現不小的變化。
市場調查公司董事總經理海利：「如果電動車確實在車市當中蓬勃發展，像一些人預期那樣，將為輪胎製造商帶來我稱之為掏金熱潮的商機。」
但對過去100多年來幾乎沒有太大變化的輪胎產業，要設計出適合電動車的輪胎，其實是一大考驗。電動車行駛間相當安靜，也讓輪胎發出的聲音變得格外明顯。
輪胎企業消費產品策略長羅賓斯：「可以想像一個籃球彈跳時發出的聲音，那就是裡面的空氣在振動。當彈跳時輪胎也會有同樣的狀況，它裡面充了空氣，當你越過凹陷處，或其他行進動作，也可能產生那種聲音。我們看到有些車型，因為設計對於與那種頻率有敏感的反應。」
傳統燃油車大約只有四分之一的能源，會傳導到輪子，但電動車卻能把將近七成的能量，都讓輪胎使用，甚至如果配備再生製動，還可以達到八成，因此輪胎的重要性也跟以往大不相同。
輪胎企業技術長雪帕：「我們已經做過研究，顯示輪胎選擇，可以影響電動車的續航里程多達10%甚至可能到15%。」
因為配備大量的電池，比起燃油車，電動車款的重量相對更重。電動車的加速度跟傳統引擎車相比，也是快的多。對輪胎的耗損就更大。相對於燃油車，電動車輪胎的耗損率增加20%，但價格也貴了五成。
測評類雜誌輪胎部門經理普佐科夫斯基：「高性能輪胎本身就是很快就磨損，如果在這種輪胎上承載額外的重量和動力，它會更快磨損有些車輛的輪胎。在行駛一萬五到兩萬英里時就需要更換了，這令人擔憂因為替換輪胎成本非常高昂。」
業者預估到2027年，電動車輪胎的替換市場會增加6%到7%，到2031年，電動車輪胎的整體市場，預計將以33%的複合年增率向上攀升，燃油車輪胎市場則是會持續萎縮，因此業者也積極轉型。
輪胎企業消費產品策略長羅賓斯：「我們已經開發了一些這些新技術，無論電動車轉型的速度如何，我們會為將來的成功做好準備，我們知道電動車將會廣泛出現，只是確切發生的速度有待觀察。」
輪胎業大廠就跟特斯拉皮卡合作，設計出有偵測裝置的輪胎，可以偵測溫度還有車胎磨損狀況，隨時提醒駕駛人更換。業者積極研發各種電動車專用輪胎，準備擴大幾十年不變的相關產業。
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更新時間：2024/04/17 14:07