南韓聯合工會成員走上街頭抗議。（圖／達志影像美聯社）
由韓國「全國民主勞動組合總聯盟」旗下貨運工會自11月25日發動大規模罷工行動，要求政府立法保障司機最低薪資在內的制度。不過，由於韓國政府態度強硬，加上長達16天的貨運停擺重創國內經濟，民眾怨聲載道。最終工會內部於9日透過內部投票決定後，黯然結束這場近半年來，第二起貨運罷工行動。
根據《韓聯社》報導，貨運工會於9日上午開始進行內部投票，表決是否將停止罷工，最終超過2.6萬工會成員中，僅3575人參與投票，其中61.8％贊成結束罷工、37.5％表示反對。工會當天即結束罷工，返回工作崗位值勤。
報導分析認為，此次罷工失敗的原因在於，當前國內外經濟環境因「高油價、高利息」而持續惡化，貨運罷工進一步導致經濟遭遇巨大損失，因此無法獲得民心支持。韓國蓋洛普（Gallup Korea）民調在6日至8日間，也針對當地1000名成年人進行調查，結果顯示僅21％受訪者支持這場罷工，另外71％都表示反對。
韓國政府8日稱，這起罷工截至當天已經造成鋼鐵和石化製品的出貨量，已經分別銳減到平常的48％和20％，等同造成2.6兆韓元（約613億新台幣）的損失。總統尹錫悅更一度將這場罷工比擬為「北韓核威脅」，稱「（政府）向違法行為和暴力妥協，只會讓我們陷入惡性循環」。
據悉，貨運工會此次的訴求是希望政府能保證運費費率和基本薪資的制度「正式立法」，並且擴大適用範圍，而非原定的僅限水泥和貨櫃卡車司機。
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更新時間：2022/12/10 16:51