初步協議賠償兩億美金　長賜號被扣留三個月終獲准離開

長賜號貨輪雖然早已從蘇伊士運河脫困，但因為賠償金談不攏，到現在船還被扣在大苦湖，最初運河管理局要求船東賠償9.1億美金，後來降到5.5億還是無法達成協議。華爾街日報透露，雙方近期敲定，初步賠償2億美金，預計幾天後，長賜號就能獲准離開。

長榮貨輪長賜號，三月在蘇伊士運河卡了六天後脫困，但目前船卻還被埃及政府扣押，只因為日本船東跟運河管理局，喬不攏賠償金。

貨輪與保險公司代表律師夏爾馬：「老實說我差點從椅子上跌下來，他們稱3億美元是名譽損失索賠，這真是史無前例跟出乎我意料之外。」

蘇伊士運河管理局，一開始要船東賠償9.1億美金，後來降為5.5億，但日本船東「正榮汽船」拒絕，自己開了1.5億的價碼，而華爾街日報報導，雙方最近達成初步協議，賠償金為2億美金，但全球很多業者的貨櫃，仍卡在船上下不來，英國這間自行車店老闆，就是其中一名苦主。

自行車業者：「他們(支架)顯然是組成我們自行車，主要的部分就跟其他腳踏車一樣，沒有這些就無法做腳踏車，我們有些車子已經被客戶預訂了。」

船脫困了，但1860間廠商的貨卡在上面長達三個月，影響層面廣大，拿不拿得下來，或會不會還要多付一筆錢才能贖得回來，沒人說個準。

記者vs.自行車業者：「(如果你們被要求付很多錢，你們會怎麼做下一步是什麼)，老實說我不是很確定，我想我們可能會得徵詢法律意見。」

看完運河管理局公布長賜號脫困的影片，可發現這故事很值得拍成好萊塢大片，但對於貨物受困的企業來說，這齣戲，恐怕還得拖上好一陣子才能畫下句點。

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