圖／達志影像路透社
美國波音公司製造的737 MAX系列機型在5個月內發生2起嚴重空難，包括日本在內的各國紛紛停飛及禁飛同型機，日媒報導，事故也可能對日本國籍航空經營戰略產生影響。
衣索比亞航空公司（Ethiopian Airlines）一架波音737 MAX 8客機10日飛往奈洛比，但起飛沒幾分鐘便失事墜毀，機上157人全數罹難；去年10月，獅子航空（Lion Air）一架同型機在印尼發生空難，造成機上189名乘客與機組人員死亡。
日本讀賣新聞報導，日本政府國土交通省昨天通知外國航空公司，禁止執飛波音737 MAX系列機型進入日本或通過日本空域，此舉恐怕對日本國籍航空經營戰略也會產生影響。
全日本空輸（All Nippon Airways）1月才剛宣布最多將採購30架波音737 MAX系列機型，全日空目前正在密切關注後續發展，但如果查明墜機事故原因要花不少時間的話，可能造成全日空被迫調整新機採購及航線計畫。
全日空原本預計從2021年到2025年度依序接機，全日空公關部門目前表示，將關注後續發展。現階段來說，全日空無法判斷是否要暫緩採購計畫。
波音737系列機型屬於小型機，可以在跑道短的機場起降，成為日本地方航線主力機種。737系列機型中，737 MAX系列機型是最新機種，擁有更佳的燃油效率，也讓航空公司相當期待，日本天馬航空（Skymark Airlines）也曾評估是否採購波音737 MAX系列機型。
回顧過去，日本國籍航空曾因為飛機出問題，而出現很大影響的案例。
波音787系列機型廣體中型客機，曾在2013年發生鋰電池組有過熱冒煙之虞，全球性停飛約5個月，日本航空（Japan Airlines）被迫暫緩啟用新航線。
對這次波音737 MAX系列機型的空難事故，國土交通省相關人士私下表示，一旦要花很長時間查明原因的話，對全日空以外的航空公司在選擇機種等方面，也可能產生影響。
日本國籍航空目前除了波音737 MAX系列機型，還面臨其他飛機製造商的問題。
三菱航空機（Mitsubishi Aircraft）所開發生產的MRJ飛機，已獲得全日空及日本航空各25架及32架的訂單，不過，目前交給2家航空公司的首架MRJ飛機都出現延後交機的情況，如果原本預計2020年後半要交機的期程再往後延的話，有可能對航線計畫產生影響。
另外，全日空預計採購3架法國空中巴士A380巨型客機，準備執飛日本往返美國夏威夷檀香山，但空中巴士公司2月宣布，A380因訂單減少將停產。
全日空社長片野坂真哉2月在記者會上說，已接獲空中巴士公司的說明，空巴不會減少A380零件供應及後勤支援；不過，主要航空公司的相關人士說，只要飛機停產，零件就會變得愈來愈難取得，這可能會造成長期性的維修保養費用增加。（中央社）
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更新時間：2019/03/15 12:35