台灣駐日代表在臉書發文，自己昨天要搭機返日時，班機遭遇雷擊，尤其最近午後雷陣雨多，松山機場還一度關閉，航空公司證實，昨天確實在起飛爬升期間有雷擊狀況，但航班抵達羽田機場之後，就馬上做檢查，對此，飛行教官解釋，其實飛機就是個導體，機艙內是絕緣體，遇到雷擊中的機率其實不大。
圖／TVBS
記者林莉：「搭飛機遇到下大雨你可能遇過，但搭飛機(在空中)遇到雷擊的機率，可能就比較小了，週二台灣駐日代表謝長廷，要搭機返回日本時，突然窗外一陣巨響好像爆破一樣，嚇了他一大跳。」
確實航空公司也證實，週二松山飛羽田BR190航班，在松山機場起飛爬升期間有雷擊狀況，但航班抵達羽田機場後，就馬上進行檢查沒有異狀，畢竟夏季氣候型態，午後雷陣雨讓機場也一度關閉，就有飛行教官解釋，這就像是近距離接觸爆炸現場，會有紅色橘色火光有震動聲音，有沒有擊中飛機看有沒有雷擊點。
機師工會教官史慶生：「畢竟遇到的情況就是機會不多，那因為一般人搭飛機機會不是很高，像我們是從業人員的話，也不一定會遇到。」
如果有被雷擊，落地後會進行檢查並記載在手冊中，但飛行教官說，這種閃電對飛機直接損害機會不大，因為飛機是導體機艙內是絕緣體，任何大電流電壓通過，都會被引導到空氣，而且飛機有放電針靜電刷，不會直接經過機艙裡的人或動物，除非強度真的很大，才可能對飛機航電有不良影響，這種狀況連資深教官都只遇過三次。
機師工會教官史慶生：「因為會覺得不知道發生什麼事，所以我們下意識是，直接躲到這樣的場景下方，因為不知道玻璃會不會破掉。」
其實主要是驚嚇成分比較多，尤其近期大氣狀態還是不穩定，飛機進到對流附近碰到上下垂直氣流，飛機可能會突然強上升強下降，劇烈的高度變化自然比較危險。
天氣風險公司分析師吳聖宇：「到日本這一帶活動的朋友都要留意喔，因為看起來，鋒面是往他們那邊去的，而且呈現比較長時間滯留的狀況。」
天氣分析師也說這波鋒面正在逐漸往北，要前往日本韓國的旅客都得特別留意。
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更新時間：2024/06/19 13:16