中捷遭吊臂刺穿事件時間序。（圖／TVBS）
台中昨（10）日發生工地吊臂掉落，不慎刺穿行駛中的中捷列車，釀成1死10傷的悲劇，今日中捷公司也召開記者會，公布相關畫面，表示當時確認有異狀後，僅有短短13秒時間反應，儘管隨車人員欲啟動緊急煞車，但因時間太急促，才發生後續碰撞。對此，台中市議員周永鴻指出從掉落到撞上有40秒的時間可以反應，期間乘客還在上下車，痛批中捷根本在卸責。
中捷曝光時間軸，指出當時中午12時26分50秒列車進入豐樂公園站第二月台準備停靠，27分04秒站外吊臂墜落砸到隔音牆，月台保全27分05秒聽到聲響後立刻回頭，並確認軌道狀況；而27分14秒保全察覺異狀，並以對講機通知站長；27分20秒隨車人員進入車廂，列車隨即執行關門作業。月台相關人員於27分26秒發現前方揚起大量粉塵，皆上前查看狀況；列車於27分30秒駛離豐樂公園站。
接著隨車人員27分32秒發現前方異常，依照SOP作業，呼叫行控中心及拿取隨身包列車鑰匙，並開啟駕駛台蓋板，以執行手動緊急停車作業；27分42秒時，車內旅客驚見要撞上吊臂，於是開始有防護動作；列車於27分45秒撞上吊臂；27分52秒列車停下及緊急剎車。
對此，周永鴻在臉書透露，當時吊臂掉落時，列車還在站內，乘客還在上下車，從掉落到撞上有40秒的時間可以反應，而列車離站到撞上也有20秒的時間，中捷卻還把焦點放在列車人員的反應時間只有13秒，根本在卸責，「那麼異物入侵系統呢？無人車都可以自動急煞，為什麼捷運無法自動停車？」
不過，台中捷運公司運務處長許泰銘表示，因列車是「自動駕駛系統」，雖然車頭有「偵障桿」，但沿線上沒有「入侵偵測」，得列車與異物碰撞才會觸發緊急剎車。另外，他估計從撞擊到停止，測量出的距離為29米。另外行控中心要讓列車停駛，遙控剎車需要操作畫面，估計大約要花上20秒鐘，其實與隨車員打開蓋板啟動緊急鈕，時間大致相同。
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更新時間：2023/05/11 12:57