台中捷運因為軸心斷裂通車喊卡，今天(21)負責承攬的北市捷運局和日本廠商川崎重工出面說明調查結果，指問題出在「組裝程序」出錯，軸心韌度不足只是次要原因，也坦言現在有問題的軸心是陸製，未來將全面換成法國製，日商也對此兩度鞠躬道歉。
鞠躬再鞠躬，台中捷運軸心斷裂營運喊卡，負責興建的日商川崎重工首度出面，兩度道歉！
北市副市長彭振聲：「檢驗的結果，只有兩個部分，降伏強度跟韌性強度有一點不足，但是他那7%，依照材料學的經驗，他應該不會造成本案，不會因此而斷裂。」
言下之意，雖然零件有問題但只是次要原因，川崎重工初步調查報告，說主要問題出在組裝，但也證實確實這批，有問題的軸心是陸製。
川崎重工部長浮田英樹：「這次的中國產製品，也是西屋內部管理的問題，我們不認為，單純只是中國產的問題。」
目前提出的改善方案，就是升級換上法國製軸心，將在明年1月20日運送到台灣，2月2日完成安裝，2月9日完成疲勞測試，只是這不等於通車！
北市捷運工程局長張澤雄：「還要配合台中捷運公司，他們的上線測試時間才能確定如何通車。」
台中交通局長葉昭甫：「謹慎來衡量，相關後續時程上規劃，還是重申唯有安全才能通車。」
而這段期間中捷損失，北市府說要等台中市府算出數字後，會向廠商代位求償，22日也會帶廠商到台中議會說明，台中人苦盼了11年的捷運，只能再等等！
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更新時間：2020/12/21 19:59