騎車上路開車燈，確實比較安全！交通新制規定，2017年新出廠的機車，必須配備「日行燈」或是「全時間點燈」設計，卻有不少買家認為，長時間開大燈相當耗材，請業者幫忙調整，但改裝車，在驗車的時候難以過關，警方提醒，交通新制雖然沒有處罰規定，但騎士上路，開燈能讓更多駕駛人看見，避免在暗巷發生碰撞。
女警把警車停在路邊，在街頭執勤，看見老伯伯騎車沒開大燈，立刻用廣播器溫馨提醒。交通法規新制上路，規定車行業者販賣2017年元旦出廠新車，必須配備日行燈，或全時點燈設計，為的就是希望騎士亮「車燈」，能更容易被其他駕駛看見，藉此降低5.9%車輛碰撞事故；根據統計，交通意外死亡率中超過一半的肇事主因，就是沒有注意車前情況，發生意外。
機車行業者王百宇：「全時點燈確實會比較安全，可是相對他的耗電量跟耗油量真的都會增加，就是比以往同型的機車來講的話，都會比較耗油。」
新款機車就像這樣子，發動之後大燈直接開啟，甚至沒有調整開關，但是燈一開，不少買家覺得實在耗電又耗油，請車行幫忙改裝，但改裝後的車，驗車卻不一定能過關。
機車行業者王百宇：「今天檢驗人員如果，按照你的行照上，你是六期噴射的，確實的話，你的大燈是不會亮的，那基本上檢驗人員也不會讓你通過。」
長時間亮大燈確實比較耗材，電池、整流器、發電線圈、啟動馬達，原本可以用5年，恐怕只剩2到3年壽命。但交通新制提倡騎車開大燈，目的希望騎士更容易被看見，避免暗巷轉角有死角，因為沒亮燈、沒注意，發生事故。
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更新時間：2018/05/08 18:17