台中捷運昨天(10日)因為鄰近建築工地吊臂砸落軌道，導致1死10傷，中捷一早公開奪命影片，關鍵時間點也曝光，監視器拍下，中午12時26分50秒列車駛入月台，隨後27分45秒就撞上吊臂，隨車人員發現後反應時間只剩13秒，根本來不及。
台中捷運董事長林良泰：「我邀請大家，我們為不幸逝世的林教授，全體默哀一分鐘。」
記者會開始前先為死者默哀一分鐘，1死10傷的意外到底怎麼發生，記者會也完整還原奪命一分鐘。關鍵點從12點26分50秒，列車進到豐樂公園站，27分04秒吊臂砸到隔音牆，1秒鐘後列車才停妥。
明明是列車剛進站，吊臂就砸在前方，怎麼列車還會撞上？意外發生後的9秒鐘，保全聽到異常上前確認，同時以對講機通知站長，而車上的隨車人員，站在車門確認旅客上下車狀況，因為背向車頭，也沒有注意後方狀況。
台中捷運運務處長許泰銘：「這個9秒鐘的時間，就是我們保全聽到聲響，確認是後方，於是他回頭(確認)。」
接著在列車關門前6秒，月台上的保全嘗試招手想通知車廂的的隨車人員，列車關門後的4秒鐘，月台上保全及兩名旅客，也上前查看前方大量粉塵，但列車已經離站，儘管隨車員在離站2秒後，就發現前方有狀況，但他同時呼叫行控中心，還要拿出列車鑰匙，要打開蓋板手動停車，只有13秒反應時間根本來不及。
台中捷運運務中心主任張仍端：「其實我昨天在跟她(隨車員)面談的時候，情緒起伏是很大的，所以你說她不緊張嗎？她很緊張，比較可惜的是就是來不及，車門關了，隨車人員當下沒有意會到，(保全)手勢意涵。」
列車上得監視器也能看到，列車上旅客開始有防護動作，事再撞上前3秒鐘，而列車從撞上軌道障礙物後，觸動告警系統，但到完全停止又花了7秒鐘，總結來看，從列車關門到撞上只有23秒，隨車員發現到撞上更只有13秒。
除了隨車員反應時間不夠，旅客也來不及自我防護，甚至倒地還急拉把手。
只是說台中捷運不斷強調，11日是公布過程並非調查，到底哪個環節出狀況，還有待釐清。
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更新時間：2023/05/11 14:12