持續追蹤，殉職飛官，羅尚樺，因為檢察官相驗後，初步死因，是顱內出血，導致中樞神經休克，有退役飛官分析，可能是兩機擦撞瞬間，誤觸起爆器，飛官彈射程序，沒有依照正常程序，因此可能撞上座艙罩的隔框，也有可能是彈射後，未啟動「零秒掛鉤」模式，加上傘包失靈，延遲開傘，所以急速下墜，撞擊海面！
記者莊鎧毓：「國防部本月才剛，核定F-5E彈射座椅的更換預算，馬丁貝克公司，也在3月16日，前往台東志航基地，做一個換裝的評估，但來不及更換，又發生墜機事件。」
26歲殉職中尉，羅尚樺，送醫不治，檢察官相驗後，死因為頭部顱內出血，導致中樞神經休克，外界好奇，明明有彈射座椅，飛官怎會無法保命，還因此墜海身亡。
退役F-5E飛官于皓瑋：「他的不預期起爆的彈射座椅，可能就是他的頭部先撞到，座艙罩的隔框。」
退役飛官分析兩種可能，當時戰機，擦撞瞬間，可能誤觸起爆器，造成彈射程序不對，駕駛在搖晃過程，撞上座艙罩的隔框，因此昏迷，頭部重創。
也可能彈飛過程，人椅分離時，未啟動零秒掛鉤模式，加上身上傘包失靈，導致延遲開傘，急速下墜，撞擊海面。
退役F-5E飛官于皓瑋：「羅中尉來講的話，因為他沒有接零秒掛鉤，表示他的功能，立即開傘功能就會沒有，是這個原因造成，他沒有開傘。」
其實跳傘逃生，有關鍵六秒，從彈射到降落傘，完全張開，須3.6至5.8秒。
第一步，要啟動彈射手柄，座艙罩彈開後，再握緊手柄，扳機扣壓，火箭點燃，推動座椅向上，座椅脫離飛機後，1.45秒內，人椅準備分離，1.75秒，飛行員跟座椅分離，如果是零秒掛鉤模式，會立即開傘，但自動張傘模式，會延遲一秒，降落傘完全張開，就要4.6至5.8秒
過去馬丁貝克生產的彈射座椅，挽救超過7000名飛行員性命，如今軍方勘察期間，又發生墜機憾事，恐怕座椅更換進度，不及意外發生的速度！
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更新時間：2021/03/24 13:40