持續追蹤在雙北市有不少路段是雙向單線，公車停靠站只能劃設在車道上，進站上下客時，常常造成後方車流回堵，不少騎士搶快還會冒險鑽車縫，危險爭道，主管機關表示，公車站牌主要會設置在距離主幹道500公尺左右的地方，方便當地民眾代步，若因為交通堵塞更改路線，恐怕也會造成民眾不便。
公車減速靠站，後方小貨車抓空檔，跨越雙黃線逆向超車，現場直擊若遇到紅燈再加上公車停靠，汽機車全堵在後方，只能慢慢等待。
記者簡育琦：「以新北市汐止中興路來說，這裡平常車流量就不小，加上公車班次也很密集，一旦公車靠站，就容易造成後方車輛回堵。」
類似狀況，在台北市內湖瑞光路往三總方向也時常上演，因為這裡車道小對向又隨時有來車，汽機車不敢隨意超車，以雙北市來說，包括北投礦港路公館路，以及板橋懷德街和汐止中興路，都是公車停靠造成車流回堵的熱點。
騎士：「如果車很多當然就在後面等，比較安全，要不然這邊滿常出車禍。」
騎士：「從旁邊繞過去啊，因為要等要等很久啊，因為不知道多少人要上車。」
一般來說公車站會設置在，路面寬度至少12米寬的地方，且去程和回程的車牌，會交錯設置，避免同時停靠時，造成其他車輛沒有空間繞道行駛。
北市公共運輸處副處長尚錦堂：「有些路段距離主要幹道可能有4到500公尺，有些老人家還是小孩子，沒辦法(走太遠)，所以才會當初有些路段才會規劃公車路線行經，如果認為說會影響交通，就不要提供給交通弱勢者必須服務的話，對他們就是一種懲罰。」
公共運輸處表示，公車路線設置，是因為民眾需求考量，若因為交通堵賽更改路線，恐怕對當地人不便，公車停靠只有幾秒鐘時間，駕駛還是多點耐心，才能避免發生糾紛。
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更新時間：2021/03/15 21:05