缺工浪潮襲捲全球，各國都在進行搶人才大戰，日本政府自2019年開始，推出「特定技能簽證」，不需要特定學歷或實務經驗，外籍勞工就能赴日從事勞動工作。更從今年開始的5年內，擴大招募人數上限至80萬人，新增「汽車運輸業」、「鐵路」等4個領域，未來公車、計程車司機，只要具備足夠溝通能力，就可以獲取居留權。
赴日留學生張同學：「這個是我日本研究所的，入學許可書，法學部政治學科裡面的國際政治專攻。」
即將到日本法政大學，就讀研究所的張同學，有意願畢業後，直接在日本就職，為什麼現在，赴日的台灣留學生，10個當中，就有8個想要留在日本。
赴日留學生張同學：「很大一部分是日本現在對外國的，外國人的就業機會越來越多，然後對台灣人而言，日本的生活環境，還有地理位置，其實都是比較可以接受，所以大家如果想去海外工作的話，日本就會變成一個，非常有吸引力的選項，我希望就是可以在企業商社上班，做一些可能海外業務的工作。」
我國每年有超過，1.2萬名台灣青年，直奔日本工作，尤其台灣日文系多，一年有高達1.6萬人就讀，在當地少子化下，充沛的日語人才，大大彌補日本人力缺口。
赴日留學生張同學：「現在日文系的同學來講，在台灣工作已經不是唯一的選擇，就是在台灣做譬如說翻譯，或者是跟日文相關的業務工作，已經不是唯一的選擇，就算沒有在日本生活過，直接去日本工作也是一個，非常可行的選擇。」
根據日本智庫估算，到2030年，日本缺工人數，將擴增至644萬人，在剩下不到六年的時間，如何透過政策，補足勞動力短缺問題，成了日本政府，近年來一大挑戰。
記者劉彥萱：「現在不只台灣缺工，日本也缺工嚴重，因此日本政府就計劃，從今年開始的5年內，擴大招募擁有，特定技能的外國勞工，人數上限至80萬人。」
自2019年，日本政府推出特定技能簽證，不需要特定學歷，或實務經驗，就能赴日從事勞動工作，特定技能1號，共12個領域14種行業，包括餐飲旅宿業看護，農漁業和航空業等等，可在日本工作5年，若通過後續考試，取得特定技能2號資格，便能帶家人到日本定居，而日本政府在今年二月，更將鐵路、林業、木材，汽車運輸4個產業納入，也就是未來，公車、計程車、司機，只要具備足夠的溝通能力，就可以獲取居留權。
政大日本研究碩博士學位學程教授李世暉：「對於藍領階級的這個，算是進到日本工作的門檻，大幅放寬，過去以來只限定了部分，日本傳統依賴的這些勞動力，現在把這些勞動力擴大到服務業，或是其他，他們現在必須的領域，譬如說駕駛，然後日本現在的少子化，然後使得他們的物流，出現了非常大的問題，大量希望能夠引進，來自於其他國家的藍領階級，能夠在短期之內訓練之後，擔任他們的一些駕駛。」
日本跨國人才教育事業負責人黃健峰：「因為年輕人不想去當計程車司機，但是因為觀光，他們觀光就超多人現在進去了，招不到員工，他們不得不把一些人才的計畫，拓到海外過來，目前其實是蠻順利在討論的，但是有另一派的人，他們比較擔憂的是，那交通法規的問題，安全上的問題，他們會有一些疑慮，所以現在是在解決像這樣子的問題。」
日本厚生勞動省統計，截至去年10月，在日本的外國勞工大約有200萬人，更推算到2100年，外國人的人口占比，將達到日本人口的1成，李世暉強調，隨著日本移民政策緩步鬆綁，實際上日本已成為，接納外國移民的國家。
政大日本研究碩博士學位學程教授李世暉：「日本的移民政策，正在逐漸地鬆綁，是希望能夠讓日本，成為一個可以接受移民的社會，那這樣的一個，能夠接受移民的社會，一個多元化的社會，其實對日本的國家發展來講，是有必要的，台灣也必須要關注到，其他國家的一些移工政策，或是其他國家的一些簽證的規定，然後讓台灣成為一個，珍貴的勞動力資源，願意來的地方。」
日本大幅放寬人才政策，台灣未來會不會更沒競爭力，政府必須正視人才外流危機，勞動力越來越珍貴，全球進入搶人才大戰。
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更新時間：2024/04/01 22:54