國發會在昨天(27)通過，國一五楊高架延伸楊梅至頭份的拓寬工程計畫，湖口、新竹路段沿線有工業區、科技園區，因此每到尖峰時段，總是塞車嚴重，平日塞假日也塞，現在延伸案終於有著落，預計在121年8月底完工，大約可轉移平面主線百分之30以上的交通量。
國道上車潮眾多，等了好久好久，才起步沒往前多少又要停下。
民眾：「高速公路塞車的話我們這邊下不去，這邊下不去就塞住不動啦，我們每次都塞在這邊。」
國道1號新竹路段，沿線有工業區及科技園區，尖峰時段總是壅塞不通，不過這段塞車惡夢有解，因為國發會在27日，通過五楊高架延伸楊梅至頭份的拓寬工程。
民眾：「畢竟如果沒有在新竹園區上班的，他就可以避開尖峰時段的車流量，繞道而行的概念。」
民眾：「因為開闢新的一個道路的話，當然會對其他民眾來講，會有另外一條路可以選擇。」
工程從桃園楊梅五楊高架終點開始，到湖口路段以路堤方式拓寬，中間經過的湖口營區，採隧道截彎取直，大約可以縮短三公里路程。
營區出來後到新竹路段，改以高架橋樑，最後到終點頭份，也是採路堤拓寬改善。
總長約36公里花費1314.15億元，交通部與國發會公告，預計會在121年8月底完工，大約可轉移平面主線30%以上的交通量，行政院核定，通過即可準備動工。
國發會一通過，立委柯建銘也立即發臉書，說他2015年時提出的政見，將近八年終於通過。
立委(民)劉世芳：「不可能說今天爭取明天就成功，包括要做國發會或者是我們要做好的環境影響評估，或者是土地徵收，或是都市規劃等等這些。」
除了基本的環評以外，最主要是中間會通過湖口營區的靶場，為了安全考量還有土地協調，花了許多時間。
雖然現階段建設計畫已經通過，但距離施工完成還得要花上一段時間，想要擺脫塞車惡夢，民眾也只能再耐心等待。
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更新時間：2023/11/28 13:42