國內對於機車的劃分是依據排氣量。（圖／TVBS資料畫面）
國內對於機車的排氣量劃分訂定於250c.c.，此排氣量以下的機車被稱為普通重型機車，懸掛的是最常見到的白底黑字車牌，大於250c.c.以上的機車則是懸掛黃底黑字，是大型重型機車的範疇，超過550c.c.以上則是紅底白字，同樣是大型重機的等級。在區分這些機車等級中，民眾所持有的駕照也有區別，通常滿18歲考取的是250c.c.以下的駕駛執照，想要獲得重機駕照需要年滿20歲之外，還要領有250c.c.以下駕照1年以上的經歷；然而就有網友不解，機車之間僅差在排氣量多寡與售價，為何想要騎乘重機還需要再考一次駕照？
下方網友驚訝的表示，不只機車之間的重量差很多，動力更是完全不一樣，更遑論機車之間也有是否需要換檔的差異。網友表示：「51c.c.的普重和1,000c.c.的重機重量會一樣？動力會一樣嗎？」、「光是黃牌級距的車和白牌就有不少差距了吧？考照就是要看你有沒有資格使用！」、「馬力重量比差非常多，一個100km/h是極限，一個是100km/h才剛開始，難道不需要駕照區分使用者？」、「駕照分級制就是要看你有沒有資格使用，排氣量越大對動力掌握就要越小心。」
不過也有網友表示，即便國內有利用駕照區分駕駛能使用何種動力工具，但是考試內容都過於簡單，尤其目前國內重機駕照根本沒有測驗牽車的環節，甚至多車道左轉的測試也沒有。網友不滿的表示：「重機考照也沒有考怎麼牽車，就算重量比較重，也根本沒辦法考驗駕駛人能不能牽得動…」、「牽車沒考就算了，左轉怎麼轉也沒有考，那又和一般白牌機車考駕照有甚麼不一樣？」、「場內考根本過水吧！快速道路怎麼用也沒考，那又遇白牌機車有甚麼差…」
實際上駕照的區分，確實是考驗駕駛人是否具備駕駛資格，一般白牌機車的操作難度確實較低，若是需要騎乘排氣量更大的車款，超過250c.c.以上就需要另外考取，畢竟兩者之間最明顯的不同就是動力與車重不同，低速牽車的使用時機所需要的技巧也不一樣。只不過目前台灣並沒有考驗學員牽車的部分，甚至不須兩段式左轉也並未出現在考照過程，或許考取大型重機的難度還可以再提升，以此增加學員的各項能力。
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更新時間：2023/11/19 08:59