為了鼓勵民眾多搭乘大眾運輸工具，交通部推出的北北基桃1200元月票，預計6月15日開放預購、7月1日正式上路。民眾若每天從桃園到台北上班，不管是搭乘客運還是台鐵，每月至少都能省下一到兩千元的費用。
台北捷運人來人往，每天運輸量高達上百萬人次，1280定期月票，民眾可以無限搭乘，雙北捷運、公車、淡海輕軌等等，但現在月票規格再擴大，而且省更多。
記者劉彥萱：「為了鼓勵民眾多搭乘大眾運輸工具，北北基桃1200元月票，將在7月1日登場。而目前雙北1280月票，只會販售到6月30日，民眾若想要用同一張卡搭乘，必須先辦理退費，才能再購買1200月票。」
雙北的1280將退場，沒使用到的天數，可依照比例退費。北捷舉例，若民眾5月10日第一次使用1280定期票，最後一次使用日，在5月17日，總經過天數為八天，算下來可退回939元。而為了分散購票人潮，北北基桃1200月票，也提前到6月15日開賣。
民眾：「那這樣是滿有吸引力的，因為如果是對於桃園，或者是三個城市生活的人民來說，應該是滿方便，而且比1280還要更便宜，我覺得吸引力是滿大的。」
公共運輸月票補助方案當中，1200月票在30天內，能無限次搭乘台鐵、公車、客運、捷運、Youbike等運具，至於中彰投和南高屏的月票，金額都是999元，不過台中市民699元，採跨區通勤與都市內通勤兩種票價，七月上路後，其他縣市也將陸續規劃中。
交通部公路總局運輸組專委陳俊宏：「月票政策應該是一個全國性的政策，所以我們希望是說，所有的縣市政府，都可以跟中央來合作，目前因為每個縣市，他的一個進度，跟他的一些財政狀況，不太一樣。那目前是三大生活圈，包括北中南這三大生活圈，會先在我們今年的七月一日，來上線來實施，那至於其他縣市，也目前也陸續在規劃當中，在今年的下半年，應該會陸續的來推動相關的月票。」
通勤族邱曉風：「物價也繼續在上漲，(每月通勤費)錢的話一個月估算下來，大約是三千元。」
像是住在桃園的邱小姐，上班日都搭公車到內壢火車站，再搭乘火車到台北，單程票價42元，緊接著再轉搭公車到上班地點。若以每月工作天數，22天來計算，一個月的交通費3300元，改用1200月票後，每月可省下至少兩千塊。但專家提醒客運業，近年普遍面臨司機荒，政策上路後，恐發生有月票，沒車搭的問題。
中華民國運輸學會理事長邱裕鈞：「那現在公共運輸最困難的應該就是，這個駕駛不足，因為很多公共運輸的量能起不來，就是因為過去三年間，公共運輸不足。所以很多路線就減班裁併，所以很多司機其實就移轉到別的產業去了，所以現在業界最需要的就是司機，所以我記得在推相關政策的時候，或者做這個所謂的票價的調整的時候，都要求要對司機加薪，所以透過薪資的改善，透過這個工作環境的改善，來吸引司機加入這個地方，那才有可能提供好的公共運輸服務品質。」
不過外界也憂心，這次中央編列3年200億元預算，可能提前用罄。有立委就呼籲，明年起編列為常態預算，確保政策不會三年後，就宣告終止。
立委洪孟楷：「其實這樣子一個特別預算是用還稅於民的錢，來去做使用，但是我們更希望，交通部應該把它編列為本預算裡面來施作，因為唯有本預算編列，你才能夠確保這樣子一個政策，能夠永續的經營下去，而不是三年到了之後，就斷炊了，就無疾而終了。我們更希望是養成民眾的習慣，讓大家鼓勵多多使用大眾運輸工具。」
希望能催出更多，大眾運輸的搭乘者，提升交通運具的使用率。但政府同時也必須提出更多配套措施，才能發揮實質效益。
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更新時間：2023/05/31 23:09