為了甩開「行人地獄」惡名，北市拋出機車退出騎樓2.0，不僅要在人行道設置機車彎，在「部分區域」會將汽車停車格改成機車停車格，並且在夜間提供汽機共用格位，不過民眾哀號「車位還是難找」。
記者粘宸瑄：「為了改善行人地獄，台北市推出機退騎樓2.0，其中會在『特定區域』，把汽車停車位，改成機車停車位。」
要讓機車退出人行道，民眾哀號還是找不到車位。
民眾：「會比較安全，因為摩托車每次都會亂跑進來，我們就很覺得走路就比較危險。」
民眾：「你只是把汽車的讓給我們機車，那汽車還是這麼多怎麼辦，我覺得這個格數還是不夠，不管是汽車還是機車。」
北市為了洗脫，行人地域惡名，拋出機退人行道2.0，除了要設置機車彎，紅黃線增設機車格，在部分區域也會有，夜間汽機共用格位，但車位一位難求下，怕影響到汽車族。
北市停管處處長李昆振：「在汽車跟機車的供給上，那機車相形需要的空間，不會比汽車少，所以在機車的一個空間的提供上，我們會做更多的一個考量。」
而攤開數據看一看，北市汽車總數71萬輛，機車總數92萬輛，不過停車位，平均13台汽車才有一格車位，而機車是平均4台會有位子，要達到汽機車夜間共用，藍綠議員持正面態度，不過點出另一個關鍵問題。
台北市議員(國)李明賢：「如果有人在停汽車的時候，挪用挪動機車如果有損壞的話，那這些賠償的責任，也要一併做好。」
台北市議員(民)趙怡翔：「蔣萬安市府在推的，機退2.0是正確的方向，將給予行人更安全，更完整的一個用路空間。」
要落實人本交通，還有一哩路要走。
◤日本旅遊必買清單◢
更新時間：2023/05/23 20:28