台北市到底要不要增設垃圾桶，這個議題最近鬧得沸沸揚揚，甚至引發前後兩任市長團隊，隔空交火，市長蔣萬安引述民調，有超過七成的市民希望增設垃圾桶，將透過專業評估來增加數量，反對的人則認為，這可能會讓沒公德心的人，把街道當成自家後院垃圾場。
插入悠遊卡，閘門打開，丟入垃圾，悠遊卡扣款，被收2塊錢。
另一邊，投入寶特瓶，機器吃掉後，就能集點換回饋金，回收10個寶特瓶，一元現金就會自動存入悠遊卡裡。智慧垃圾回收服務站，出現在大賣場旁，讓民眾覺得很新奇。
民眾：「平常五點才下課，那我要趕著回來倒垃圾那就會很急。」
為節省丟垃圾的等待時間，讓民眾可以隨選隨丟，科技公司與台北市政府合作，一樣是使用者付費的概念，讓民眾想丟垃圾就能丟垃圾。
智慧垃圾回收站執行長劉涵宇：「本來就是希望能夠服務很多平常沒有辦法追到垃圾車的人，我們是用重量來收費的。」
民眾：「如果說我要拿出來丟的話，我就會先分類一下，把太重的帶水的全部過濾掉，然後只丟一些比較輕的，該回收就要回收。」
透過雲端管理，回收站容量約200公斤，可容納200到250戶家庭一天垃圾量，當偵測到8分滿時，會自動通知清運業者收走，但這樣的設備還不普及，業者短期目標未來一年增設30站，三年擴大到180站。
智慧垃圾回收站執行長劉涵宇：「公有場域的部分，很多的場域都必須通過里長來同意，事實上目前有很多的里長他可能還不是很了解。如果每一個人每天可以減少0.5公斤的垃圾，你就等於是幫全台灣全國每一年就減少了5%的(碳)排放量。」
這樣的設計，不見得人人買單，如果是很微量的居家垃圾，民眾可能出門就順手丟進路邊垃圾桶，比較沒公德心的，就一整大袋丟棄，根據統計，台北市違規亂扔家戶垃圾，其中丟在行人垃圾桶，每年平均三、四千件，占比上看四成，柯市府上任初期，就啟動垃圾桶減量作業。
民眾：「有的時候你喝飲料，你要走很久，才能找到一個垃圾桶。」
民眾：「垃圾桶應該是夠，但是我們有的時候不太知道是在哪裡，通常可能公車附近，我們有一種直覺會覺得它有垃圾桶在附近，但也不一定都會有，那有的時候真的拿著什麼垃圾，可能就會麻煩一下便利商店店員。」
10年前，台北市街頭曾設置近3000個公用垃圾桶，柯市府時代，改為一般垃圾與資源回收組成「一對」，約2000組，疫情爆發，避免感染，曾拆除600組左右，僅剩約1200組，民調顯示，七成市民希望垃圾桶能多一點。
記者王皓宇：「不知道您是否也有感受到，這幾年來台北市街頭的行人專用垃圾桶有逐漸變少的跡象，這其實跟市政的決策有關，而新的市府團隊上任也在評估是否要順應民意，增設行人專用垃圾桶，這樣的議題一拋出，就掀起了兩派爭論，有人認為部分民眾還是會把家用垃圾拿到這邊來丟，會影響市容，但支持的人認為說這樣子對於一些像是國外觀光客來講，要丟隨手垃圾的時候也才會比較便民。」
民眾：「以觀光客來說隨手有個垃圾很正常，像我去過日本就覺得說，因為日本的垃圾桶很少，所以我會覺得隨手有個垃圾要去丟會很不方便。」
日本街頭幾乎沒有垃圾桶設置，香港則廣設垃圾桶，每30公尺就能看到橘黑色桶子，北市垃圾桶布建地點，以公車站、捷運出入口、商圈、景點周邊為主。
地球公民基金會執行長蔡中岳：「(柯市府)2020推一個台北市做一個循環城市的白皮書，然後到了去年，2022年推的這個淨零城市的淨零轉型的白皮書，那裡面都有提到台北市對於廢棄物政策主要是以資源回收提高，還有源頭減量為主。」
地球公民基金會觀察到，垃圾量確實隨垃圾桶減少而下降，但也有外國遊客抱怨找不到垃圾桶，陷入兩難。
地球公民基金會執行長蔡中岳：「我們到觀光地區，垃圾量會是平常自己住的地方大概4至6倍，我們是期待，觀光客進到台北市是一個希望垃圾量減少，用循環杯然後分類做好細分類的這個城市，我們應該把台北市營造成這個樣子，而不是迎合觀光客說我們垃圾隨便丟。」
新市府上任，垃圾桶政策會不會轉彎，就怕給了方便，民眾丟垃圾也丟得很隨便。
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更新時間：2023/02/09 23:15