長榮長範輪航經鹽田港。（圖／長榮提供）
歲末年終加上今年過年時間很早，許多公司行號已經做完年終考績評比，上班族已開始期待可以拿到年終獎金，不過今年的年終王應該還是由「海運」拿下，長榮今年獲利創新高，前3季就賺錢去年1整年，業界人士估算員工平均年終上看60個月，對此長榮海運回應《TVBS新聞網》：「現在談年終獎金還太早」。
長榮今年稅後淨利，第一季1014億元、第二季1023億元、第三季1007億元，等於今年前三季已經賺了超過3000億。無論第四季是否因為近期運價下跌獲利衰退，都比去年2390億元更高，創下新的年度紀錄。
去年長榮海運受惠疫情加上運價飆漲，發出平均40個月年終，且今年3月又再度發「年中」獎金達10個月，今年長榮獲利再創新高，據《中國時報》報導，年終獎金有望在上看60個月。
且本年度長榮曾招募新血包括陸海勤、徵營業人員客服和運務，起薪46K，算一算等於過年又有近300萬入袋。外傳有望發出60個月年終，長榮海運僅回應：「現在談年終獎金還太早」。
至於其他海運業者，陽明去年年終獎金，平均達12個月，再加上固定1個月春節獎金，合計13個月，若加計中秋與端午獎金有望領30個月以上獎金，海運界人士估算以今年的獲利水準，可能也有機會獲得40個月的年終獎金。
日前人力銀行yes123曾發表示解封後年終獎金調查，截至10月二21號，有71.4%的公司指出，「已經確定會發年終獎金」，高於去年的66.9%，比例創3年新高，但略低於疫情爆發前的2019年。「已確定會發年終」的公司來說，如果再與「虎年農曆年前」發的年終比較，其中又有73.3%的企業透露，獎金算是「持平」的；另外有20.7%則認為是「增加」的；預估「減少」的公司僅佔6%。
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更新時間：2022/11/14 12:30