郵局信件量衰退，但包裹量大增，因此郵務士送信也要兼送包裹，像是屏東萬丹郵局，礙於規模及信件量，沒有快遞包裹專投區，而是讓郵務士兼送快捷包裹，出現了機車堆滿滿的包裹山，一口氣要載20個，超載運送，非常危險。
一早八點，郵務士們將信件整理好，藍色箱內除了一般信件，還有好幾個包裹，一輛接著一輛機車出發送件，而網路流出送件量，照片嚇死人，包裹層層堆疊像座小山，算一算至少20個，怎麼坐上去騎走，還有往橫的發展，固定繩索綁牢牢，都已超過車體長度，不然怕掉，乾脆套一個大塑膠袋，郵務士不再只單純送信，而是變成了機車送貨員。
郵務士：「包裹跟信都沒有分開，東西就會比較多。」
郵務士：「(有時候會堆很多)，常常，(常常喔)。」
網路流出包裹山，疑似是屏東萬丹郵局，由於沒有設置快包專投，郵務士必須兼送快捷包裹。
郵局人員：「有規定沒有辦法載這麼多，有時候請他們回來載兩趟，他們有時候就不願意載兩趟。」
強調有要求別一次載這麼多，都要量力而為，近年來，信件量衰退，包裹量卻大增，設有快包專投區的郵局，利用車子配送包裹；規模較小、人力不足的郵局，採取混投方式，由郵務士兼送包裹，為了有效率完成投遞，機車超載運送。
屏東郵局局長邱世賢：「調派四輪車輛下去協助，適當安全的地方尋找一些中繼站。」
包裹體積較大，騎機車的郵務士，不再像從前單純送信件而已，如何消化大量包裹，又要避免超載問題，中華郵政勢必要檢討人力配置。
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更新時間：2022/10/04 19:31