台鐵工會號召51勞動節依法休假，已經超過98%司機員連署，台鐵也宣布5/1停駛所有列車，距離上一次火車停擺已經是民國77年的勞動節，但這次工會不滿，明明是行使權益，砲轟政府帶風向，讓工會背上害旅客沒車罵名。
台鐵櫃檯vs.民眾：「想要買5/1到花蓮的票，5/1的車票表定，目前都不會開哦，為什麼？因為勞動節的關係，所以司機可能不會出來。」
不管區間、對號座，車票通通不賣，就連買好的，1年內都能退，台鐵工會不滿公司化強硬闖關，號召「51不加班」，簽署人數破13000。
記者黃瀞瑩：「台鐵工會統計98%司機員，連署依法休假，在沒有人可以開火車的狀態下，台鐵也宣布5/1停駛所有的列車，等於說當天這裡的狀況，會是在月台完全沒車可搭的狀態。」
表定列車勞動節全停駛，台鐵局長杜微，更在官網公開致歉，說明退票流程，但企工不滿，明明是勞工行使權益，卻被公部門帶風向。
台鐵企工秘書長吳長智：「講說我們在霸凌我們的衣食父母，其實我們是在幫衣食父母，把關行車安全，大家只有互相傷害，完完全全對台鐵的改革，一點進步都沒有。」
怕被冠上害旅客，「沒車搭」罪名，工會喊話要的是台鐵，正視安全問題。
台鐵企工秘書長吳長智：「不把行車安全當為一個目標情況下，我們只能用我們自己合法休假，這種比較雖然說，比較獵奇的一個手段情況下，但是我們也愛莫難助。」
非天災狀況列車停駛，上回已經是民國77年的51勞動節，這次交通部底線踩很硬不妥協，先替旅客想辦法，替代方案，除了西部靠高鐵接駁，5/1各時段還有空位，公路主要以「類火車」客運為主，分成10條路線，票價比照區間車，儘管台鐵內部統計，5/1還有半數運務員願意出勤，但卡在司機員，剩不到1%人力，勞動節的交通亂象不難想像。
更新時間：2022/04/24 19:14