國內去年上半年遭逢百年乾旱，結果7、8月又接連出現強降雨，導致暴雨成災，極端氣候造成的災害勢必愈來愈頻繁。水利署的調查報告指出，基隆河沿岸的雨量，近30年來大幅增加5成到7成，導致每秒流量也連帶提高45%，流量變多，代表通洪能力不足的橋梁和周邊社區，將更容易面臨溢堤危機。
大型機具轟隆隆運轉，往地底15公尺不斷挖掘，進行打基樁工程，位於新北市汐止區，五堵車站旁的舊長安橋，從去年底開始，啟動封橋拆除改建作業。
新北市新工處工務科長張哲銘：「我們光從肉眼就可以看得出來，它其實有一些斑駁的狀況，還有包含它這個，管架其實就是有生鏽的情形。」
高齡40年的舊長安橋，外觀斑駁腐朽，跟距離不到300公尺的新長安橋，兩相對照，橋面明顯低了許多，甚至一旁的基隆河提防，高度為15.56公尺，舊長安橋卻只有13.03公尺，落差多達2.53公尺，往年一遇到強颱，洪災就會發生。
新北市新工處工務科長張哲銘：「在(民國)89年的象神颱風，那90年的納莉颱風，我們這個地方壅高得非常的嚴重，那所以在這個狀況底下，不去做一個改建的動作，其實對我們的民眾的生命財產安全，是非常非常大的損傷。」
橋梁過低以及橋墩擋道，都會阻礙水流向下，導致洪水往上漫淹，朝河岸溢堤，因此新北市以200年洪水頻率，進行橋梁改建，讓舊長安橋可耐震抗洪。
新北市新工處工務科長張哲銘：「舊的這個長安橋它大概有三個墩，三個墩其實會影響到我們水流的速度，不管是基隆河不管是我們的淡水河系，那個大安溪河系，都要去做一個不落墩(無橋墩)的一個作業，其實最主要也就是這樣子。」
水利署報告指出，近30年來，基隆河沿岸的員山子、五堵、圓山、關渡，雨量成長了54%到71%，導致基隆河每秒洪峰流量也大增45%，一旦暴雨來襲，除了河堤高度不足的社子島和關渡可能告急，通洪能力不足的橋樑，包括台北市的成美橋、百齡橋，新北的社后舊橋、江北舊橋，和基隆的千祥橋、百福橋、六合橋，都有被洪水淹沒的潛在風險。
台北市水利處副處長吳秋香：「社子島(堤防)大概是標高6公尺，那關渡(堤防)大概是標高4.5公尺，其實都還沒有達到200年的這種保護標準，那其實我們對它也有一些水情的，一些預警機制，達到它的預警機制的時候，我們就會啟動這個疏散撤離，那平常針對一些防汛的一些材料，其實我們也都有備妥。」
每年汛期來臨前，為了避免阻礙水流，台北市水利處都會在河濱公園，進行非固定設施撤離演練，位於基隆河上游的員山子分洪道，也會適時將河水排入大海，避免雨量過大，下游氾濫成災。水利署表示，近年基隆河沿岸，維修加高的堤防已有1.5公里，除了拆除老舊橋梁，平日再搭配河床清淤疏濬、民間自主防災等措施，力求防患於未然。
水利署副署長王藝峰：「我們正在加速這個，逕流分擔跟出流管制的工作，那因此未來這個地區相關的開發，都要落實這個出流管制的工作，也就是說必須把一定量的水量，蓄存在自己的基地裡面。」
極端氣候發威，洪水恐怕更猛、更頻繁，與水共生、提高城市韌性，才能把風險降到最低。
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更新時間：2022/02/11 23:14