造價將近4億的高雄大港橋，是台灣第一座旋轉開合橋，因為每日的旋轉秀，變成熱門觀光景點，但之所以橋會旋轉，功能就是開放船舶遊艇經過，也能帶動休閒遊憩商機，但從去年7月初啟用，極少數公務船外，並沒開放船隻通過，民代質疑是轉心酸的，但港務公司強調，是目前渠道在做排水工程，完工後就會開放，但採預約制。
下午3點鐘一到，大港橋旋轉180度，港邊擠滿遊客，搶拍照打卡，但等了老半天，就是沒看到橋旋轉時，有船艇開過去。
遊客：「我剛剛有以為船要過，可是沒有。」
遊客：「是有點疑惑我是沒有實際看過船經過。」
記者黃筱淇：「大港橋除了每天上演旋轉秀之外，其實另外一個功能，就是要開放其他船舶經過，不過現在啟用大概(將近)10個月，卻還沒有開放任何船隻進入。」
造價四億，台灣首座旋轉開合橋，目前只開放公務船，需專案同意，橋遊客可以走，船卻不通，旋轉轉心酸的嗎。
高雄市議員(時代)林于凱：「剛剛從大港橋出來，這個橋墩其實它不用旋轉的狀況底下，也是可以通過小型的船舶。」
橋不需旋轉，小艇還是能通過，市議員林于凱質疑，國外旋轉橋水域，有開放船舶進出，但大港橋，如果功能只有旋轉秀，會不會太浪費。
高雄市議員(時代)林于凱：「三號船渠的內側，它停泊的遊艇數至少可以在40艘以上，如果現在就打開這個遊艇產業的話，現在港務公司立即就有船舶費的收入。」
港務公司工程副總經理王錦榮：「第三船渠那個渠底，因為水質不是(很好)，因為以前就是汙排水，都直接排到那邊。」
港務公司澄清，大港橋位於第三船渠，是U型水域，渠底淤泥多，正在做排水箱涵，未來排水從香蕉碼頭旁的花園水域排出，配合土開公司招商，最快明年底就能開放遊艇帆船進入。
港務公司工程副總經理王錦榮：「不是隨時開放為什麼，因為大港橋畢竟不能一下轉一下不轉，我們還是會定時。」
未來開放船舶通過，大港橋旋轉次數時間會調整，只是都啟用一段時間了，卻單純只有旋轉功能，難怪會被批評只是裝飾品。
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更新時間：2021/04/18 20:03