目前台灣電動機車全體掛牌數約有1400萬輛，但你有想過電動機車如何生產嗎？業者首度曝光工廠產線，顛覆大家對傳統機車的印象，電動機車龍頭，引入AI智慧系統和機械手臂，增加產能效率，其中還要經過七大項組裝關卡，平均2個小時，就能製作出一台電動機車。
工廠介紹人員：「我們使用機械手臂，去做一個膠合的動作，以達到品質的一致性。」
顛覆傳統機車工廠用焊接的方法，機械手臂，抓起車殼零件，精準均勻塗上黏膠，電動機車龍頭，位在桃園龜山的智慧工廠，首度在鏡頭前曝光，這裡是唯一一間，同時也是供應全台和全世界，電動機車的生產基地。
記者吳姝叡：「工廠內最特別的，就是這個無人搬運機了，它會依照底下的(黑色)磁線來行走之外，也會依照各個工作站，需求的高低來自動調整升降。」
電動機車廠人員：「我們是使用我們自己，在外面使用的(電動機車)電池，來做我們無人運送機的動力來源。」
無人搬運機能依照作業員身高彈性調整高低，減少員工彎腰次數，還能偵測前方障礙物，提升人員作業安全性，在組裝關卡中透過和電動機車，同一套智慧系統電腦連結把手，像是螺絲沒鎖緊，智慧電腦就會提醒，降低瑕疵率，除此之外，每台車都會透過雷射，刻上專屬號碼，還有分部在9個零件上，對應防偽標籤，得用30倍的放大鏡，才能判讀車身刻號。
經過重重關卡，製作完成的電動機車，每一輛經過人工檢查60個部位，確認組裝品質後，下一步，還要通過，軸重、煞車、錶速、輪偏喇叭和大燈的六大關卡，所有數字，都要符合台灣安全法規，才能搬上貨車。
電動機車資深行銷總監陳彥揚：「無人機械手臂，它其實可以補足，很多人力在施工上面的一些不足，可能短短的2個小時，就可以讓一台車生產出來。」
電動機車龍頭，工廠產線走高自動化，首度對外曝光，也讓大家能一瞥，產線背後的獨家智能設備。
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更新時間：2020/09/29 20:04