台鐵潮州站員工紀錄工作情況，身為運轉員的他，中午時段一個人要顧三個月台，短短10分鐘就跑了四個地方，讓他怒批人力不足，恐怕無法保障旅客搭車安全，對此台鐵表示，過去人員的確曾有不足情況，但近三年已新增373人，全台人力足夠，會請該站加強管理。
台鐵運轉員：「運轉員不夠，給執照不夠，也不派人去，早就講需要運轉了，然後現在什麼開車都要等。」
台鐵潮州站員工，中午輪休時間，只剩他一人在月台穿梭，要顧三個月台，下樓梯還得小跑步。
台鐵運轉員：「一個問題都要問兩次，我哪有那時間回答。」
途中還被旅客攔截，詢問要去哪搭車，這名運轉員，1點58分抵達2A月台，四分鐘後再到第三月台送貨車出站，接著回2B月台，最後到第一月台，10分鐘就跑了四個地方。
台鐵運轉員：「這邊我也顧不到，列車監視啊，進站顧不到，顧不到旅客的安全，是不是又有問題。」
運轉員忙翻天，遇到對面月台列車進站，沒辦法兼顧，恐怕會有安全疑慮。
台灣鐵路產業工會秘書長魏豫：「相同時間有兩台車要發，一台車有落差，讓一台車先過。」
工會表示，車站常在午休或上下班尖峰時間，運轉人力不足問題，目前有反應的車站，包含楊梅台南和潮州站，運轉員頻繁上下樓，跨越多個月台，趕場用跑的加上長時間站立，身體出現職業傷害。
台灣鐵路產業工會秘書長魏豫綾：「一個運轉員疲於奔命，足底筋膜炎。」
佐級運轉員，月薪大約34000元，要負責售驗票站務嚮導，貨運行李包裹工作，和運轉調車，工作量相當龐大。
台鐵運務處綜核科長陳榮彬：「只是該站特例全台人力夠。」
對此台鐵表示，人力的確在民國100年左右不足，但近年已經增加員額，加開運轉員執照班，過去三年都有新增人力，總共多了373人，但工會也回應，這數字只管新增人數，沒算退休人力，希望各車站加強管理，別讓員工累翻，甚至影響旅客搭車安全。
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更新時間：2020/06/12 19:14