推動能源轉型議題，台灣有創新也有挑戰，現在除了風力、水力、太陽能的運用外，怎麼克服氣候變因，穩定產電，再有效儲存電能，分配運用，工研院研究團隊，透過微電網、鋁電池等新科技，逐步推動轉型，創新綠能，在台灣掀起的能源革命，帶您一塊來瞧瞧。
從風力、水力到太陽能，這些藉由大自然循環產生的綠色能源，你我都不陌生，但，新世代的綠能，可不只有這些。
記者黃琲茹：「我現在騎乘的電動自行車，也是減少碳排放的交通工具之一，不過一般電動自行車裝載的是鋰電池，這台車裝載的是，全球第一顆高速充放電的『鋁電池』，鋁電池的製成原料是石墨跟鋁箔，不但在製作的過程中，相對比較環保，而且只要充電12分鐘，就可以行駛15到20公里。」
不只讓儲能系統，更環保，有效提升綠能運用，台灣也有新變革。
工研院綠能所研究員謝廷彥：「那這裡是我們的電池的貨櫃，那大概分兩個區域，這個區域是做電力轉換處，把電池的直流轉成交流，然後到吃電系統，那另外一個地方就是動能的電池貨櫃，那剛剛不是有看到我們的貨櫃嗎？(對)每一個就是代表一個電池，所以它正負都是充飽電的。」
「微電網技術」屬於智慧電網的一環，簡單來說，它可以整合分散的再生能源，讓區域性的電力調度更有效率。
工研院綠能所研究員謝廷彥：「我們的微電網技術裡面，我們利用了AI的人工智慧技術，利用在這裡面，去做負載預測跟再生能源預測，極端氣候發生的機會小，但是當它一發生的時候，它的影響程度，層面是相當的大的，假設你今天發生了地震，水災或是風災，造成你的線倒了或是鐵塔倒了，這樣子影響應該考慮的層面應該是更廣的。」
電能的儲存跟管控，透過AI，模組化後更穩定，讓再生能源的供電，不再受限「看天吃飯」，就連加油站，也吹起綠能風，太陽日照，轉化成電力，轉型成「會發電的加油站」。
中油綠能所組長林亞玄：「我們現在綠電大概，每天是可以供應大概25%左右，大概是四分之一，所以在這個綠能中有包括這個產能，儲能跟所謂的用能，整個加油站有做了這個，太陽能的這個屋頂，那還有就是我們引進了，這個日本的燃料電池系統，來自主發電。」
台灣能源近98%依靠進口，發展再生能源，有助提升能源自主性，能源局分析，台灣發電結構，2017年燃煤占46.8%、燃氣占34.7%、核能8.3%、再生能源跟燃油占4.5%，核能發電占比，已經達到35年來最低，但要讓綠能更普及，在土地使用跟法規上，都需要更彈性。
工研院綠能所副所長王人謙：「未來其實還會再釋放出來，所以台灣的天然資源來講，這個上帝給我們這個資源，最好的其實就是太陽光電跟風，像太陽光電大部分，現在都建在陸地上面，我們開始也找這個埤塘農業共生，所以私有土地所有權，徵收的問題，還有大家同意的問題是有，比較複雜會比較慢，那有效的發電時數(風力)，一年其實在海峽上面，可以達到四千個小時以上，也就是一年幾乎有一半時間它都在發電，而且是全力的發電，那我覺得這是一個非常好的一個希望。」
發展綠能、提升再生能源占比是國際趨勢，要將綠能「產業化」，能源轉型的過渡期，台灣仍有不少挑戰，必須克服。
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更新時間：2019/09/12 00:20