電動車市崛起，許多歐洲豪華車，都推出新款電動車搶市，根據統計，截至今年六月底，電動車在台掛牌數超過2800台，但是專家指出，全台充電站有分布不均的問題，加上法規配套不完善，民眾要在自家，或是在社區大樓裝設充電站，也是難上加難。
BMW智慧駕駛策略副理張維軒：「電動車最大的不同，就是在於它的電動馬達，油門踩下去之後，是全速的動力輸出，可以在踩下去駕駛能體驗。」
咖啡色小巧車型，搭配對開式車門，內裝採用環保材質，很有未來科技感，和原廠燃油車，做出區隔，歐洲豪車推純電車款，今年電池再升級，號稱續航力達310公里。
BMW智慧駕駛策略副理張維軒：「不像傳統油車，電動車需要充電，所以續航力的部分，可能也是消費者會比較在意的部分。」
本土車廠，也推新電動車，聯合租車業者，做為多元計程車使用，環保意識抬頭，大家都搶電動車市商機，像是賓士和奧迪，旗下第一台純電動車，預計將在明年登台，最快今年底的車展，就能一睹為快。
記者吳姝叡：「目前全台一共有700多個充電站，1800多個充電停車位，但是礙於中央政策和大樓管委會沒還取得共識，所以也導致全台充電站分布非常不均。」
從APP上來看，有80%的充電站都位在六都，明顯分布不均，就算要在自家、或社區大樓設充電站，更是難上加難，除了管線重牽得花大筆款項，因為還得過管委會這關，該算公電還是使用者付費，也是關鍵問題。
汽車達人葉明德：「我們政府遲遲的沒有配套，你管委會不同意你的車位，用的是公電，這個就會產生糾紛。」
不過以電動和燃油車相比，假如以每個月開1000公里計算，燃油車得花上1800多元，但如果電動車充到飽，以台電計算大約只要370多元，只是充電時間得花上4到5個小時，非常耗時。
面對電動車市崛起，但台灣應對政策似乎還不足以，提供給車主完善空間。
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更新時間：2019/09/09 23:43