近三年來，自行車產業受到共享單車衝擊，出貨量減少，不過電動自行車崛起後，帶動台灣廠商營收吃香辣，根據貿協統計的資料，雖然整體出貨量下降，但出口額雙位數成長，2018年電動自行車表現亮眼，出口超過28萬輛，年成長近率六成，出口額也成長五成以上。
帥氣的外型，搭配各種不同的配件，一年一度的台北國際自行車展，今年最大的亮點就是電動自行車。
記者呂蓓君：「我現在騎的是電動輔助自行車，它沒有油門因此是靠踩踏的時候，給你一些動力，而它最大的優勢，則是在上坡路段以及長時間騎乘的時候，輔助你讓你更省時更省力。」
而這台電動自行車其實是一台小折，輕鬆收納，重量不到14公斤，更特別的地方在這裡。
太平洋自行車賴嶸榤：「像輪轂馬達就是直接整合在，輪子軸心的花鼓，它是可以完全忽視掉走線還有電池外掛，還有折疊干涉性問題的一個最佳選擇。」
另外一家台灣品牌，也是走摺疊風。
BESV產品經理饒家華：「後輪這邊其實就可以做收納折疊。」
精品級設計走的是美形路線，電動小折體積小，適合空間有限的都市生活。另外一款親子車則非常受到日本市場歡迎。
BESV產品經理饒家華：「這一款它可以搭配兩個嬰兒座椅。」
達方電子旗下的自行車品牌，曾被洛杉磯時報譽為兩輪的瑪莎拉蒂，電子業出身的他們，發揮跨界優勢，具有高度的機電整合能力。
BESV產品經理饒家華：「我們會廣泛運用很多IT的技術，像我們電控、電池、儀表、人機界面。」
過去幾年因為共享單車崛起的影響，自行車需求下滑，但是在電動自行車的崛起下，台灣出口額反而向上成長。
記者呂蓓君：「我們來到台北國際自行車展，可以看到各大廠商都聚集在這邊，根據貿協所做的統計，2018年自行車的出口產值，高達32億美元年成長率15%，其中表現最亮眼的就是電動自行車了，出口產量超過28萬量成長率將近六成，其中的出口額成長也超過五成以上。」
國內兩大自行車龍頭美利達和巨大，早就布局電動輔助自行車。巨集團去年因為電動自行車，讓營收吃香喝辣，現場展出獲得台灣精品金質獎殊榮車款，電池整合在車架裡面，外觀不容易看出是電動車，透過他們研發的電力系統騎乘變得更舒適
巨大集團行銷部Sue：「它會主動去偵測您在踩踏頻的時候，輸入的扭力踏頻車速以及旋轉是多少，綜合的運算之下，我們這一個電動自行車會給你，當時騎乘者最適合的這個助力的輔助。」
這款電動登山車非常受到歐洲市場歡迎，巨大董事長杜绣珍曾說今年電動自行車業務成長超過三成，國外市場是發展主力。
巨大集團品牌長劉素娟：「歐洲的德國然後亞洲的日本，都是非常大的市場，透過我們的介紹，台灣的民眾能夠也開始喜歡這樣子的車子。」
而美利達則是推出公路旅遊、全避震登山車種。
美利達高專黃建忠：「你一按的話有沒有ECO它是平路模式，然後再一按加強模式。」
螢幕上可以看到電動自行車，三段不同的動力輔助，讓消費者依照地形或騎車的習慣調整
美利達高專黃建忠：「你用平路模式的話，(騎)120公里至130公里基本上沒有問。」
2018年台灣整車出口量211萬台，年減6.7%，不過出口值及平均單價皆雙位數成長，出口值14.7億美元，年增11.4%，出口平均單價更首度突破2萬台幣，年增率近20%。隨著不斷研發創新，透過高端智慧化提高附加價值，讓電動自行車成為產業的新藍海。
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更新時間：2019/04/01 23:09