事故發生後2天，我們記者實際上車搭乘，發現雖然是平日，但搭乘的乘客仍然有達到2分之1滿，不過恐怕心中還是有陰影，而且台鐵統計，全台的鐵路有7大彎道，就有超過一半，從台北出發到宜蘭正線會經過，尤其事故地點，就在冬山到蘇新段之間，是最彎的彎道之一。現在交通部還通令週日檢修完畢前，所有普悠瑪轉彎都只能維持時速40公里。
從台北出發要到東部，普悠瑪號進入第一個大彎道：八堵到四腳亭，明顯能觀察，列車速度慢了下來。
TVBS記者葉韋辰：「我們現在來到往宜蘭的第2個大彎道的位置，也就是瑞芳到猴硐之間，這個速率都是維持在每小時75公里以下，就是按照台鐵轉彎規定的時速。」
中間加速，回到破百速率，緊接著又經過雙溪抵達貢寮之前，同樣速度又掉下來，過了之後再次加速，直到事故路段。
TVBS記者葉韋辰：「出事的這個彎道，他的曲線半徑大概有3百公尺，其實非常的彎，所以普悠瑪到了這邊原本時速都會達到130公里以上，現在大概是只有40多公里，因為現在施工當中所以限制，這個速度其實平常的時候在這邊是可以維持在75公里左右。」
從空拍畫面來看，對照旁邊的馬路，鐵軌更是彎了不少。盤點台鐵公布的全台七大彎道...
出事的冬山到蘇新和瑞芳猴硐一樣，曲線半徑300公尺，都是大彎，另外八堵到四腳亭，曲線半徑400公尺，雙溪到貢寮600公尺，光是到宜蘭就有4個，其他分布在縱貫線西、東正線，任何列車都得降速，不過普悠瑪和太魯閣可以再高10公里左右。
交通部次長王國材：「那個地方是60公里，然後普悠瑪是75公里，現在都降到40公里。」
交通部表示，在彎道減速會通令，從現行時速75公里降到40公里，直到所有車輛在周日檢修完畢，這些超級彎道，也被外界質疑，是否需要截彎取直，台鐵則認為還在安全範圍內。
儘管事故發生，民眾還是照常搭車，清晨首班普悠瑪號，還是有2分之1人潮，在座位上一如往常，同樣滑手機，或是閉目養神，不過說完全不怕，不可能。
乘客：「會有想要措施去避免事情發生，不知道是什麼原因，就還沒有查出來。」
找出肇因並且解決，東部人還是希望能夠有一條更安穩的回家路。
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更新時間：2018/10/23 21:07