距離北京首都機場直線距離67公里處，所興建的北京大興機場，現在進入驗收階段。經過校驗機執行「低空通場」與飛機起降兩項測試，基本的起降功能已經具備。預計六月底完工，九月底前可以如期啟用。未來六年的進出港旅客數，可望達到7200萬人次。目前的北京首都國際機場，全年的客流量超過一億人次，已經遠遠超過機場的負荷能力，大興機場落成後，可以緩解「爆滿」的情況。
進入北京大興機場的校驗機，正在進行低空通場飛行測試。
北京大興機場塔台人員：「校飛001，地面風顯示320，2米每秒，跑道17L，可以落地。」
成功降落跑道，滑出第一條輪胎痕，成為首架著陸大興機場的飛機。
央視記者：「這也標誌著，北京大興國際機場的第一場飛行校驗工作，順利結束。」
這架負責執行測試任務的校驗機，機艙內的這一組校驗台，是中國自主研發製造，對於大興機場地面發出的無線電信號，能進行全面檢查，這也使得中國大陸成為世界上第6個，獨立研發飛行校驗系統的國家。
飛行校驗機長 魏剛：「我們隨時讀取、隨時分析，在讀取的過程當中，空中還有我們的校驗工程師，會通知地面對導航設備及時調整、重新再檢查。」
整個校驗工作包括4條飛機跑道、7套燈光設備，以及6套儀錶著陸系統。而第一次的測試完成，代表大興機場具備飛機起降的基本條件。
飛行校驗機長魏剛：「下一步繼續對所有的設備，進行繼續校飛、數據分析，爭取大興首都機場按時、按質，圓滿投產。」
校驗工作會持續到3月15日結束，預計6月30日全面完工，9月底如期通航。
央視新聞：「距離天安門46公里、距離首都國際機場67公里、距離天津濱海機場85公里、距離廊坊市中心只有26公里。」
即將落成的機場航站大樓，占地面積142公頃，預計到2025年時，每年進出港旅客數可達7200萬人次，貨運吞吐量200萬噸，飛機起降62萬架次。機場的終極規劃是1.3億人次的承載量，以及九條飛機跑道，第一階段先完成4條。航站樓下方有高鐵、地鐵、城際鐵路通行，機場外圍正在興建五縱兩橫的主幹道交通網。未來抵達雄安新區只要半個小時，打造以新機場為核心的京津冀生活圈。
央視新聞：「北京將會分為首都功能核心區、中心城區、城市副中心，以及多個新城。」
北京重新劃分出14區，每一區都有各自的定位。以新機場所在的大興區來說，首都新國門、科創新高地，就是未來20年的發展目標。但這14區，並不包括較為老舊的東城和西城兩區。
北京市規劃總規畫師 施衛良：「兩個區共同來進行編制，兩個區不再單獨進行。」
東西城的編制合併，整合成首都功能核心區，占地92.5平方公里，保留自然資源，展現首都的文化魅力。北京從此刻起，進入歷史性的樣貌大改造。
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更新時間：2019/01/25 10:52