在電動車市低迷之際，大廠「特斯拉」用降價來拚銷量。其他規模較小的車廠，開始出現破產危機，或是尋求大廠資金挹注。美國電動車公司「Rivian」，最近就獲得福斯集團50億美元投資，福斯看中的，是Rivian的「車用軟體整合」技術，雙方各取所需。
圖／達志影像美聯社
Rivian執行長R.J. Scaringe：「我們開啟發射模式吧。」
像特斯拉一樣能瞬間加速，號稱是「特斯拉殺手」的美國電動車新創公司Rivian，努力要在買氣冷清的電動車市，找出生存之道，
Rivian執行長R.J. Scaringe：「當我們拿掉很多內容，包含是零件或是(車輛)簡化，這並不是消費者面對到的，消費者會接收到的是車輛變得更好了。」
把旗艦SUV及皮卡車的車身，拿掉52件設備、544個零件，還有在電池製程減少超過100個步驟，靠著優化產線減少35%成本，還帶著路透社記者開箱伊利諾州工廠，要向外界證明一件事。
Rivian執行長R.J. Scaringe：「重要的是這些車輛能幫我們賺錢，事實上我們一路持續引導的指南，就是長期獲利看好達到25%的利潤。」
就是他們還是有獲利潛力的公司，畢竟Rivian創立至今就沒賺錢過，第一季還虧損15億美元，每賣一台車就虧損近4萬美元，即便是這樣，他們手上還是有一大強項。
電動車Rivian研發團隊：「這下一階段的APP，重點就在可擴展性，能夠同時顯示多部汽車狀態的能力，以及更能管控任務包含氣溫及，充電等的能力。」
不只有車用APP的研發和控制，還有在車上給駕駛人的軟體操作體驗。
電動車Rivian研發團隊：「當你切換到駕駛模式，我們能顯示出你可以，使用駕駛模式的情境，我們有很酷的藝術筆觸，來做車輛內部的表現。」
Rivian軟體研發資深副總裁Wassym Bensaid：「現在能夠在螢幕的左手邊，很輕鬆地就能存取各種控制功能，我們也推出了這些很棒的滑動手勢，還有真的超級酷的就是，我們有這些小工具，我女兒很愛這個，她稱為駕駛艙視角。」
簡單易懂的操作介面，一眼能看到電池、路況、胎壓等等車輛數據，還可以切換到後方鏡頭看到正在拖著的車輛，Rivian的軟體功力，就被福斯集團相中，同意注資50億美元，第一階段會先投入10億美元。
路透社旁白：「作為交換的是，福斯可以使用，Rivian的科技技術，不是只有在福斯名下，而是整個集團包含奧迪，保時捷藍寶堅尼，分析師認為這對這德國車業巨人，是一大勝利，因為過去他們在電動車，軟體開發陷入困難。」
這項合作各取所需，Rivian需要錢，而福斯集團原地踏步的軟體整合，也需要有外援。
福斯軟體部門Cariad影片：「我們是CARIAD，我們改變了汽車機動性的未來。」
事實上福斯的軟體部門Cariad，之前就因為技術上的困難，拖累了奧迪eTron及保時捷部分車款的上市時程，如今要著手整頓，更全力AI化。
福斯汽車廣告：「把車內氣溫設定在18度，氣溫設定在18度，噢還有我需要能夠跟，我教導的演員班學員們說的笑話。」
福斯汽車之前就主打過和ChatGPT合作，而這也凸顯所謂軟體定義汽車SDV平台的發展趨勢。
韓聯社旁白：「SDV顧名思義就是，硬體由軟體控制和管理的汽車，又被稱為有輪子的智慧型手機，您可以一目了然地查看車輛信息，享受電影、遊戲等娛樂功能。」
整輛車都全面智慧化，全面聯網，軟體定義汽車SDV的發展趨勢明確，就連南韓現代汽車集團也決定向負責SDV改裝的子公司Forty2Dot投資超過1兆韓元，畢竟如今在高利率環境下，電動車的售價比燃油車高，就已經降低民眾購車意願，電動車都得自己找出路，否則只能慘淡收場
路透社旁白：「美國電動車商Fisker，在周一(6/18)稍晚時間聲請破產。」
美國一間由汽車設計師創立的電動車新創公司Fisker，據報導就是沒有獲得日本大廠Nissan即時注資，最終只能聲請破產保護，而電動車走向軟體主導硬體設計，也讓南韓三星、LG看到商機，搶進車用娛樂和科技市場。
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更新時間：2024/07/02 23:05