福斯執行長坦言「觸控按鍵內裝設計對品牌產生重傷害」。(圖/Volkswagen提供)
Volkswagen集團過去由Herbert Diess掌舵期間，促成現行許多車款採用電容式按鈕或觸控按鍵等設計，看似讓整體內裝更具科技風與未來感，但許多車主卻抱怨連連，認為觸控按鍵實用性極低、不易確認是否有正確按下，甚至誤觸會不自知，這也讓現任執行長Thomas Schäfer過去就坦言「這個內裝設計對品牌產生重傷害」，近期他再度接受外媒訪問，進一步承諾未來新車內裝將會朝「更簡單且實用」的設計策略來打造，不再讓車主們失望。
Volkswagen集團過去由Herbert Diess掌舵期間，促成現行許多車款採用電容式按鈕或觸控按鍵等設計，看似讓整體內裝更具科技風與未來感，但許多車主卻抱怨連連，認為觸控按鍵實用性極低、不易確認是否有正確按下，甚至誤觸會不自知，這也讓現任執行長Thomas Schäfer過去就坦言「這個內裝設計對品牌產生重傷害」，近期他再度接受外媒訪問，進一步承諾未來新車內裝將會朝「更簡單且實用」的設計策略來打造，不再讓車主們失望。
所以現在Thomas Schäfer再度表示：「我們花了很多時間研究哪些功能是車主常接觸的，並系統性的整理什麼功能需要按鍵設計、如何顯示在按鍵上、按鍵如何設計能兼顧美感與觸感」，強調集團確實已經聽到車主們心聲，必然會讓物理按鍵出現在未來新車上。
執行長Thomas Schäfer的言論，其實可以在先前官方釋出的Tiguan測試車照片上驗證，從內裝照片會發現，方向盤按鈕已經是實體鍵，中島還有旋鈕設計，推估應該也取代掉電容式觸控按鍵，能更直覺地操作中控螢幕功能。
Thomas Schäfer對外媒說明，未來新車的內裝開發將朝著「簡單、實用」的理念前進，即使車輛迎接大改款，也還是會保留前一代車型的熟悉感，不再大幅度的變動，甚至全新推出的次世代車系，設計也採保守策略，ID.2all電動車估計就會帶來這種感受。
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更新時間：2023/06/27 14:52