自從新冠肺炎疫情爆發以來，全球汽車市場始終呈現混亂狀態，即便時序進入2022年，台灣車市受到全球疫情與原物料、晶片短缺等影響，新車市場截至6月份還有6萬輛新車未交，不論是Toyota、Ford、Volkswagen集團、各種一般品牌或是豪華品牌都握有滿手訂單卻無車可交，甚至連帶讓許多車款之二手車市場行情水漲船高，全因「僧多粥少」情形越來越嚴重。
也因為車價、等車期的混亂，有些人認為現在買車並不適合，原因在於折價空間少、等車期又久，甚至有人還會將「新車」當作投資標的，先下訂排隊等到交車時間點出爐再加價轉單賺取價差。但對於急需用車、又擔心疫情而不想租車的民眾來說，想買輛屬於自己的車而心中勢必存有一疑問：「現在要怎麼買車能比較快拿到車？」《地球黃金線》在此整理幾個方法供大家參考。
經銷商買車篇
前往經銷商尋找業務買車是大家最熟悉的方法，甚至也會上網詢問各路車友們的菜單，希望能尋得夢寐以求的「神單」，但在缺車潮情況下，別說是「神單」，就連空車折價空間都少得可憐。因此，如果要在經銷商買到新車，有幾個選項可以向業務詢問：1.展示車：普遍來說展示車也會被業務當作新車來賣，雖然缺點是因為作為展示，不乏有民眾會在車內乘坐過，然而若有擺在展示間，至少意味著該車款有一輛未領牌的現車就在眼前，可碰碰運氣詢問展示車是否還未售出。況且，如果缺車太過嚴重，通常在展間也難以看見展示車。
2.試乘車：基本上試乘車已可視為車齡較低的中古車，各展示間每隔一段時間就會將試乘車賣給二手車商，可詢問業務試乘車何時會出售、售價會是多少。
3.領牌車(新古車)：領牌車通常是各展間因為業績可能差一、兩輛而會先行領牌衝銷售數字，再慢慢尋找有緣人接手。領牌車優點在於車況為新車狀態、折價空間相當高(因為已屬於二手車)，但缺點在於未來賣給二手車商時因已是三手狀態，使得中古車價會較為吃虧。
在展示間詢問業代想快速買到車，除了上述三類車輛可詢問外，另外還有兩種方式可嘗試，一是某些業代可能會當起「中古車仲介」，即業代會把客人要賣掉的二手車收購下來，再尋找有緣人接手賺取價差，因此說不定業代手上會有讓人眼睛為之一亮的優質二手車；另外則是許多車友間普遍謠傳「新車折價空間小、甚至是加價下訂有機會插隊提早拿到車」，雖然此「都市傳說」始終沒能被證實，但如果民眾不在乎價格，只想盡早拿到新車，或許也值得一試。
買二手車與外匯車
既然等不到新車，消費者或許會將目光轉向二手車商或外匯車商，但根據二手車達人與外匯車達人表示，整個市場行情也是伴隨新車行情波動，甚至像Toyota Alphard、Mercedes-Benz G-Class或Suzuki Jimny還可能會出現二手車價比新車價格還高的誇張情形。
以外匯車來說，過去車商普遍會往加拿大、美國等市場去尋找車源帶回台灣，但現在因為當地也都嚴重缺車而使車價上漲，外匯車商幾乎都買不下手，就怕買回台灣但把營業利潤加進去後會乏人問津。此外，有人會想日幣跌價而認為「日規外匯車售價更親民」，但事實上還是因為缺車，導致全球外匯車商都可能往有車源的地方找尋，連帶讓日規外匯車價格漲得厲害，舉例像2016/17年式Mercedes-AMG C 43行情從170萬漲到195萬、2013/14年BMW 528i價格從120萬漲到135萬。所以，外匯車目前普遍價格水漲船高，但消費者如果願意多花些銀兩，則確實有機會早日拿到車。
至於在二手車市場方面，若要尋找車齡在3~5年(保固期內)、具備較多先進主動安全配備的車款，確實較不易找到「物美價廉」的車款，甚至還會發現不論是國產車或進口車的二手車價都與新車相差不大，若考量性價比會覺得中古車並不划算、但若想要盡快交車，那中古車市場值得一探。
不過中古車達人兩千認為，對於預算型買家，仍有兩種中古車類型可以選擇：
2.柴油車型：目前消費者對於柴油車喜好度快速下滑，連帶讓柴油車在二手車市場行情不佳，然而當年許多柴油車型幾乎都是各車系的頂規車款，不論是Ford Focus、Kuga、Hyundai Tucson、Mazda CX-5等等，柴油車型都有著滿配的配備，以二手車市的性價比來看相當不錯。
另外，在二手車與外匯車車貸，可能也會有許多陷阱須留意，包括：
2.貸款為複利計算，卻欺騙車主為「單利」，讓消費者看似以優惠價格買到車，實際上卻是透過利息來補車輛價差。
3.假設某民眾想買賓士，車商可能先說暫時沒車，請消費者先買Mazda3，並繳2~3個月的利息，等到找到車之後再換成賓士，然而最後要不就是無法成功換車、不然就是會買到有問題的賓士車，因此消費者千萬要留意。
租賃與租購
說到車輛租賃或租購，可能大部分民眾會認為這是公司行號的主管與老闆們用來節稅、省下養車麻煩的手法，但對於想縮短等車期的民眾來說，不失為一個參考選項。
首先談到「租購」，可試想為買車之後先掛名在租車公司底下，由租車公司(舉例如和運租車、格上租車、中租租車、歐力士等公司)先替車主解決買車與養車等事宜，在決定租賃前便與租車公司簽好約定，繳交月租費形成另類的「分期付款」，待時間一到便將該車過戶給客戶(附註：承接戶需與該企業無相關的第三人才屬營業型租賃可以抵稅)。
若是「企業」租購，租車期間可以享有營業稅與營利事業所得稅減免、節省維修保養費用、保密性高等優勢，甚至車輛車損失竊或有罰單、出險、驗車等問題均由租車公司專人處理，管理車輛更為容易。若以「個人」租購雖無法節稅，但完全無須煩惱車輛管理問題，甚至很可能付出的總租金(通常涵蓋所有規費與保險)還比起一般分期付款自行養車來的更便宜。
至於租賃基本上整個過程與租購相差無幾，最大區別在於期滿之後車輛直接回歸租車公司所有，民眾無須承擔車輛殘值風險。
在了解完租賃與租購後，為何說選擇此方法購車有機會縮短等車期？原因在於租賃公司基本上可以提供各式各樣的新車、二手車甚至是外匯車的租賃服務，會具備相當多元的尋車管道，可以多方去替民眾尋找車輛，因此有機會縮短等車期，而且不必擔心貸款等購車陷阱，甚至租賃二手車或外匯車，車輛品質也比較有保障。
《地球黃金線》詢問國內幾家租車公司時，獲得答覆表示雖然現在二手車價確實有些混亂，但他們也能替消費者把關，避免碰上胡亂開價的二手車商而讓消費者成為砧板上的肉；若是在租賃新車方面，租車公司普遍有機會獲得比一般經銷商業務給予更多的折扣，也是租賃的優勢所在。
此外，像是和運租車Toyota與Lexus訂閱式租賃服務，提供3年換開3台新車的「新車自由配」選擇，也是一個縮短等車期的方式。由於民眾在簽訂合約時，會先預訂每年要換開的新車選項，舉例：第一年要開Corolla Cross、第二年要開Alphard、第三年要開RAV4，即便Alphard缺車相當嚴重，但因為和運租車已知民眾第二年要換開Alphard，為了讓消費者無縫接軌換開新車，所以會提前替消費者尋車，就不必面對等車問題。當然，第一年若選擇的車款就相當缺車，還是有可能要等待，只是有機會因和泰汽車會分配一定車輛數給和運租車，讓承租者早一步拿到車。
記者另外從側面了解，Toyota bZ4X雖然首批300輛旋即被消費者搶購一空，甚至已呈現爆單狀況，但在和運租車提供有租賃服務的情況下，消費者或許有機會透過租賃方式搶先體驗bZ4X，便是另類縮短等待bZ4X的方式。
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