美國各大城，現在共享滑板車越來越盛行，不過也出現了不少亂象。包括有人騎滑板車到處橫衝直撞，或是用完亂丟在人行道上。不過專家認為，現在新的交通工具不斷出現，但現有的道路規劃，卻沒跟上時代，才會出現這種亂象。
美國民眾：「我好喜歡(共享)滑板車，我經常使用。」
東西岸各大城市，都能看到滑板車使用者開心滑，不過常常傳出意外。
不說破相，美國上個月還發生酒醉駕駛，直接把滑板車使用者狠狠撞死的意外。
律師：「這些共享電動滑板車，根本有問題，有時候剎車失靈，要不然就是滾輪掉出來，這些應該都是基本配備。」
滑板車在馬路和人行道上穿梭橫行，為用路人帶來危險外，使用者用完後，直接把滑板車丟在馬路旁，也成了新的路障。
記者：「最新提議的規定也包括，你可以在哪裡停放滑板車，不是在廣場內，也不是在馬路轉角，如果你要停在人行道上，你要確保會保留足夠的(步行)空間。」
不過專家認為問題並非出在使用者缺乏公德心，而是街道設計相當不友善。
UCLA城市規劃教授 Loukaitou-Sideris：「在過去一百年，人行道的用途發生很大的變化。」
早期的街道，由於車輛少路人能使用的空間相對大，就算抱著嬰兒過馬路，都不會有危險 。
UCLA城市規劃教授 Loukaitou-Sideris：「我們之後看到汽車數量增加，很多城市開始擴展街道，但這就犧牲了人行道，因為很多時候，周邊的建築大樓早就建好了。」
UCLA城市規劃教授 Loukaitou-Sideris：「人行道寬度原本12至15英呎之間(3.6至4.5公尺)，卻被縮減6至8英呎(1.8至2.4公尺)。」
不只人行道空間縮水，現在人行道旁出現很多店面，另一邊則得擺放公共設施，像是路燈、郵筒和長椅等等，路人實際的走動空間，只有中間這麼一點點。
共享電動滑板車業者：「共享電動滑板車的目標就是減少車潮和用車次數，長久以來大家一直不斷找尋，讓美國人可以棄車的方法。」
如今環保意識抬頭，共享滑板車成了既能省錢、省油、省時間的最佳工具，既然如此，大城市或許得思考，是不是要重新規劃街道，
UCLA城市規劃教授 Loukaitou-Sideris：「"完整街道"是一個最近才在城市規劃和交通規劃專業術語中，出現的詞彙。」
所謂的"完整街道"指的就是，不再讓汽車成為馬路主角，而是參考一百年前的街道設計，想辦法讓所有市民都能共存。
影片旁白：「"完整街道"首先會縮減汽車的使用空間，這樣市政府就可以修建，有防護設施的公車站，更寬敞的人行道，街道廣場和有緩沖區域的腳踏車道。」
街道設計得與時俱進，更得人性化，讓交通意外降到最低。
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