馬紹爾人是天生的航海家，古代他們為了找食物，靠雙手打造獨木舟方便遊走在各島嶼之間。而近代隨著綠能科技的進步，他們則利用椰子油跟太陽能板，發展出對環境傷害性較低的環保獨木舟。
馬紹爾放眼望去不是環礁就是海，由於地理位置特殊，當地人得靠船往來各島嶼之間。馬紹爾位在北太平洋是台灣的邦交國之一，而它的土地面積只有181平方公里，是由29個環礁跟5個偏遠的島嶼所組成，所以島上的居民都要以船隻來作為主要的交通工具。
現代馬紹爾人搭船，古時候的馬紹爾人則是搭獨木舟，目的是為了補魚覓食。要4個大男人才能扛起一艘中型獨木舟，看得出木頭重量厚實，而要把這大塊原木做成可航行的船，手不巧的話可是敲不出來的。老師傅Binton對木材質地瞭若指掌，這一刀下到哪會出現什麼樣的弧度，心中早已有了藍圖，一塊塊把船身拼裝後，再用椰子繩固定零件，一艘ㄇ字型的獨木舟就誕生了，一邊可以載人、一邊用來保持平衡。
獨木舟學校老師Isockor說，古時候大一點的獨木舟可以在島跟島、國與國之間航行，但是這種尺寸的獨木舟只適合在海中潟湖航行，大一點的可以在外海航行。馬紹爾人懂得駕馭海風，船上加1塊帆布、3根長棍、繩索，就成了獨木舟的天然馬達。馬紹爾人有專屬的航海圖，他們用木棒標出海流與海浪的方向，貝殼代表環礁，船員們出發前得把這張圖背得滾瓜爛熟。
但氣候變遷多多少少影響了海象，為了增加安全跟速度，水手把傳統獨木舟加以改良。升級版的獨木舟多了一個船身，不再那麼搖搖晃晃、甲板面積大上許多，減少船隻翻覆的風險。船上還多了一些綠能科技，水手握槳區後方裝了4塊太陽能板用來輔助電力。且為了降低對海洋生態的汙染，沒有風帶動獨木舟航行時他們不用柴油，改用其他燃料來啟動引擎，維護海洋的永續性。
環保獨木舟水手芙尼庫拉說，也用椰子油，對環境很好，也對太平洋的人民有益，是雙贏。不要小看椰子油跟太陽能的動力，只要規劃好停靠的補充站，環保獨木舟可以一路從馬紹爾開你不能想像的地方。芙尼庫拉說，能開到美國那麼遠，是非常安全的，獨木舟非常強壯。
環保獨木舟基金會Okeanos不時會去外島執行糧食補給任務，他們發現氣候變遷影響居民的層面，逐漸擴大中。環保獨木舟基金會總監蘭吉迪克說，氣候變遷也造成馬紹爾群島人口外移，越來越多人移民因為資源越來越少，他們的自然資源被消耗殆盡。
馬紹爾人結合綠能科技改良傳統獨木舟，對抗步步逼近的全球暖化，在這裡減碳排、延緩海水上升的速度不能淪為口號，馬紹爾航海家們將沿著前人的步伐繼續向前航行。
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