繼法國、英國宣布2040年後，禁賣汽柴油車，巴黎馬德里墨西哥城雅典市長，也都計畫2025年前，禁止柴油車進入市中心，全球吹起電動車風潮，一向重視環保的加州，更是引領風潮，高速公路原本要乘坐2到3人才能開進去的高乘載專用道，只要你開的是環保車，1人也能上路，另外也規定車商賣車，一定比例要是零排放的環保車，各國競相祭出嚴格法規，也讓全球車商積極備戰。
電動車時代來臨，美國加州跑在前面，看看高速公路單向六線道，但上班尖峰時刻，有兩線道意外順暢，就是暱稱「鑽石車道」的高乘載專用，不過只要你開的是環保車，一個人也能利用。2011年加州更嚴格，連油電混合車都被排除在環保車外。
洛杉磯居民詹姆士：「我通常不會開在高乘載共乘車道，所以開長途有時就讓人很挫折。」
住在洛杉磯近郊的詹姆士，開的是汽油車，上班時間一定得塞在車陣，看到美國電動車品牌特斯拉，推出平價車款Model3，要價美金3萬5約台幣106萬，充一次電可跑350公里，一年前就決定上網預約，要免去通勤塞車之苦。
洛杉磯居民詹姆士：「我知道還有點早但我對新車很興奮。」
即便完全不確定，什麼時候能交車，但詹姆士的車庫已經安裝充電設備。
洛杉磯居民詹姆士：「能跑在時代前面很有趣，你會記得你第一次拿到車的景象，而且你是這項革命的一部分。」
上週特斯拉首批30輛平價車款正式交車，目標2018年生產50萬輛，但過去特斯拉高檔車款，一直有交貨延遲和品質問題，執行長馬斯克坦言，公司將進入「生產煉獄」。
特斯拉執行長馬斯克：「未來6到9個月我們最大的挑戰，將是如何量產車輛。」
2日特斯拉在美股盤後公布財報，第二季營收27.9億美元，淨虧損4.01億皆優於預期，盤後股價大漲超過6%，今年一月以來股價已經上漲54%。
資深運輸作家史都華：「特斯拉的Model3，有潛力改變遊戲規則，就像iPhone問世一樣。」
特斯拉總部所在的加州，規定車商得販賣，一定比例的環保車，包括電動車燃料車插電式混合動力車，否則就會祭出罰金，加州引領的眾多環保法規，很多也將推往全美。
不讓加州專美於前，繼法國宣布2040年後禁賣汽柴油車，英國也跟進。
英國環保部長戈夫：「我們必須全面擺脫汽柴油車，這樣不只能應對空汙造成的健康問題，也能達成我們氣候變遷的目標。」
英國甚至比法國更進一步，未來環保車將不包括油電混合車。Volvo已經宣布，2019年後停產汽柴油車，各國一窩蜂擁抱電動車，但有專家指出推電動車前，得先想想配套措施。
汽車製造商協會霍斯：「首先歐洲只有一個電池廠，只有一個不在英國還有待發展，第二想想基礎建設，英國大約有1萬2千個公立充電站，那必須大大擴展。」
除了英法，中國大陸電動車積分交易制，也即將上路，明年車商可能必須讓電動車，達總銷量的8%，全球車商已經開始備戰。通用汽車開發一次充電，能跑380公里的電動車，日產電動車Leaf最新款，將在秋天上市，BMW全系列都將推電動車款，過去把環保車主力，放在油電混合的豐田，也考慮2019年開始，在中國量產電動車，日產也計畫在中國推低價位電動車。
日產汽車常務田川丈二：「過去電動車的銷售啟動有些緩慢，往後將日漸加速，從這層來看勝負現在才開始。」
不過目前汽油車依舊是銷售主力，美國去年新車銷售1760萬輛，電動車僅16萬占0.9%，全球邁向電動車，不但將改變汽車產業工作，重創石油生產國財富，20世紀資本主義的象徵汽車，也將慢慢走入歷史。
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