新加坡的國土面積小、人口稠密，卻很少給人嚴重塞車的印象，主要是因為當地政府，祭出高額汽車稅的政策，嚴格控管交通，今年更力拼，要讓路面上的車輛「零成長」，因此這也讓新加坡，現在興起了另一種代步工具，那就是價格更實惠、機動性更強的電動滑板車，很快在下個月，共享電動滑板車的計畫，也即將在新加坡試行。
無論是上班族、背包客還是學生，一台機器踩在腳下，靈巧地穿梭在大樓林立的商業區裡，這種幾乎人人都能輕易上手的電動滑板車，現在已經成為新加坡日常生活及通勤中當紅的代步工具，擁有它的人約有3萬人左右。
新加坡民眾：「我丈夫和我有一輛汽車，兩台腳踏車一台電動滑板車，和一台正常的摩托車，而我的丈夫是一個滑板收藏家。」
以一台小型的電動滑板車來說，價格大約是台幣2萬7，而且在家裡就能充電，環保又實惠，光是這間專賣店去年的營業額，就比前一年成長了2倍左右。
不過電動滑板車會在新加坡獲得民眾的青睞，最主要還是實際的經濟考量，因為要在這個空間有限的國家，買一台車開上路實在是太花錢。
新加坡基礎設施統籌兼交通部長許文遠：「隨著我們的公共運輸系統不斷地增進和擴大，只有少數人需要擁有車，因此執行車輛減量仍是一場旅程，在此同時各類的交通工具控管政策，像是COE(競標車牌)，ERP(電子道路收費系統)也依然具有其意義。」
為了打造一座宜居城市，新加坡政府嚴格控管交通，除了祭出高額的汽車稅等措施，更誓言要從今年開始力拚車輛「零成長」，也就是讓目前開在路上的車輛總數，保持不變，這也是為什麼新加坡的國土面積小歸小，卻很少看到塞車的情況發生。
新加坡民眾：「活躍通勤是我們移動的一種方式，我們選擇用這個方式在兩個地點之間移動，像是腳踏車、步行、電動滑板車，而並非搭乘巴士或汽。」
而保持交通的通暢，代價就是想買車的新加坡人口袋得要夠深，像這位上班族，他當初光是買一台普通的二手車就花了台幣130多萬，還加上後續的車貸和停車費用，讓他不堪負荷，於是念頭一轉，他選擇賣了四輪換成兩輪。
上班族：「可以讓你省下很多錢省下時間，所以為何不買呢？我會買一台給自己，如果結婚的話就給老婆小孩一人買一台。」
隨著電動滑板車慢慢成為主流，也不時會上演這種跟汽車搶車道，甚至超車的驚險景象，因此新加坡政府也在這個月新頒布了一套安全措施，那就是禁止電動滑板車在車道上行駛，最高車速的限制則以15公里為原則，除此之外，養成靠左騎的習慣，保持行車距離，並且以行人為第一優先。
電動滑板車專賣店店長：「基於我們正步入一個『脫』車的社會，汽車價格如此地高，我認為有必要讓這種電動滑板車在大眾普及。」
政府大力推廣騎士也熱情響應，像這群電動滑板車的愛好者團體就自行製作了一本安全手冊，放在各個專賣店裡，幫忙政府宣導交通注意事項。
電動滑板車愛好者團體代表：「在法規通過之後，更多關注將會放在對大眾的教育上，先讓他們理解，再習慣這個共享電動滑板車的理念。」
很快在7月共享電動滑板車的計畫，就要在新加坡試行，也可望讓這波熱潮繼續延燒。
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