美國聯邦航空總署FAA針對小型商用無人機的使用發布新規定，預計今年8月法規上路之後，受惠企業多達7千家，這些規定包括無人機重量要在25公斤以下、飛行高度不能超過120公尺、最高時速也限制在160公里，而且只能在白天飛行，操作無人機的人年齡也要有16歲。
新的規定出來之後，預計之後10年，無人機的商機將達到820億美元這樣的驚人數字，但是新規定也提到，無人機飛行時一定要在視線範圍之內，而這項規定也讓亞馬遜公司希望用無人機來送貨的目標落空。
美國小型商用無人機之後無須經過特殊允許也可隨時起飛了，只要符合以下聯邦航空總署FAA最新頒布的規定，無人機的重量低於25公斤、只能在白天飛行、飛行高度必須在120公尺以下、最高時速160公里。
美聯社記者：「新規定中，無人機不能從人的頭上飛過，也不可以飛到靠近機場，但這新規定對FAA來說是往前跨了一大步，對無人機產業和大眾來說都是。」
無人機操作人員本身也有規定，年齡必須在16歲以上，每2年考一次筆試，通過美國運輸安全局的審查，和美國FAA的測驗之後，就可以取得為期2年的無人機操作證書，省去了不少麻煩。
夏威夷無人機學會貝果爾：「以前為了要合法飛商用無人機，申請許可要等約6個月的時間。」
新的規範讓許多人相當興奮，因為無人機能應用的範圍非常廣泛。
美國加州釀酒商庫恩得：「我過去6年的時間一直到現在，無人機的飛行都僅限於個人的嗜好活動上，現在能將無人機使用在商業用途上，真的很棒。」
在農業應用上，無人機從高空俯瞰的方式，能在短時間內大面積巡視農田，製作田園地圖，房屋仲介可以用無人機空拍房地產的影片來吸引買家，其他像是救援搜救任務、建築工地探勘，無人機都可以扮演重要角色。
白宮預估，無人機在今後的10年將會為美國創造超過820億美元，約合台幣2兆6千億的商機，還可以增加10萬個工作機會，但是最讓業者失望的規定之一，就是無人機飛行的時候，一定要在操作人員的視線之內，讓網路零售公司亞馬遜高興不起來。
Newsy新聞：「規定一定要在視線範圍內，對希望用無人機送貨的這個夢想，是一個很大的打擊，如果你近到可以看無人機送貨，還不如親自拿到門口去送貨，可以省下買一台無人機的錢。」
亞馬遜要用無人機送貨，恐怕還得再等上一段時間，專家也認為規定還可以再放寬更多。
無人機專家凱爾曼：「對科技公司和電力產業來說，長距離的飛行才能檢查管道發生什麼問題，每飛1、2英里就要停下來重飛，經濟面來說沒什麼道理，所以要能飛到視線之外，在夜晚也能飛行，這些真的是非常關鍵。」
雖然規定讓人覺得綁手綁腳，但其實對美國政府來說，要放寬也不容易，一方面希望充分運用無人機科技，另一方面也要顧及到公眾安全。這次的新規範因為沒有針對民眾的隱私問題做太多著墨，也成為討論的議題之一。
Bloomberg記者：「幾週前我跟家人到海邊的公園，當時有架無人機飛在我們頭上，我們都不知道是誰在操控的，後來它飛走了，然後停下來，所以也就沒事了，但身為一個普通消費者、一個普通大眾，我不應該擔心嗎。」
記者直言，就怕意外發生，無人機從天而降掉下來砸到人，美國聯邦航空總署FAA早就注意到這個問題，已經請專家開始研究。
ㄧ名退役的空軍軍官帶著研究人員，幫美國聯邦航空總署展開各種測試和研究，在這個實驗室中，他們用3D掃描來模擬，無人機在半空中撞到飛機的景象，每年鳥擊飛機的事件有1萬4千多起，飛機製造商在設計上早有防備，但要是無人機撞到飛機該怎麼辦？
美國退役軍官：「無人機是用非常硬的材質製成，有引擎、攝影機和電池，會對飛機造成嚴重的損害，我們的研究就是要證明或反證，無人機造成的破壞會有多大。」
各種測試不斷進行中，破壞力驚人，但精準的測試結果數據要好幾個月以後才會出來，無人機新規定8月實行上路後，估計約有7千家企業因此受惠，但也會有數千架的無人機在空中飛，人類想用不同的視野看世界，安全問題也不可忽視。
示意圖／達志影像路透社
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