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中國大陸自行研發製造的第一家大型客機C919亮相後， 可能讓國際航空市場版圖重組， 他們把競爭對手設定為同類型的空巴320和波音737， 不過價格預計將更便宜10%左右， 大陸還強調C919從國外引進電腦控制系統，在安全測試上比過去更加嚴謹，而且機艙空間和座椅也比其他型飛機大了許多，現在已經收到了21個買家，一共517架飛機的訂單。
從設計組裝，到現在終於能夠出廠進行地面試驗，這架C919是中國大陸自行設計的第一架大型客機。
央視記者：「現在領航員揮動手中的螢光棒，引導C919緩緩滑出，它將要穿過整個總裝廠房，到達外場停機坪。」
C919從2008年開始研發，經過7年才有現在完整的實體樣貌，對大陸官方來說，不但是民航科技的重大里程碑，也是為了航空市場這塊大餅。
C919設計師：「我們未來中國市場會有一個很大的需求量，據我們估計，在未來20年，類似像C919這樣的飛機，我們大致需要5千到6千架，這麼大的市場需求量，會產生很大的經濟拉動作用。」
C919的設計規劃，把波音737和空巴320系列當成了商業競爭上的假想敵，C919的基本載客量150人，最大可以達到190人，最遠的航程5555公里，相當於可以從北京直飛新加坡。
C919設計師：「現在市場上已經有的都是幾10年前設計製造的，第二個我們採用最新的安全標準。」
如果仔細看看C919的駕駛艙前窗只有4面，和現有飛機的6面窗戶大有不同，看起來就像是整架飛機的眼睛，更有精神，駕駛系統則是由國外引進，可以全電腦控制，經過模擬測試後，安全度大幅提升。
央視新聞：「C919擁有國際先進的航電系統，全機採用電傳操控，飛行員的操作高度集成化，經過系統培訓之後，很快就能勝任駕駛工作。」
大陸設計這款飛機，機身大，空間寬敞，採用第三代鋁鋰合金，減少了14%的重量，阻力也降低5%，機艙內的噪音最高還能再降10分貝，並且針對中間座椅，有更舒適的設計。
大陸記者：「這架飛機對中間的座位，進行了格外的加寬，也就是說選擇中間座椅的乘客，會有比國際標準航空座椅更寬的空間。」
大陸還打算用低價策略，向波音和空巴在國際市場宣戰，一架C919的售價預計將訂在5千萬美金左右，目前已經收到21個買家，517架的訂單。
C919設計師：「這個飛機在我們面對的，就是必須要達到全球的標準，一個先進的標準，否則你還是按照以前這種閉關自守，自己閉門造車，肯定沒有人來用這個飛機。」
已經出廠的C919，預計最快在2016年就能啟動首航，告訴全世界，飛機也可以MADE IN CHINA。
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