美國汽車巨頭通用汽車大幅調整電動車布局，位於底特律的旗艦電動車工廠Factory Zero，傳出在生產線引進50台協作型機器人（Collaborative Robots，簡稱Cobots），導致通用汽車裁撤超過1,000個工作職位，此舉引發工會強烈不滿。
根據紐約郵報報導指出，由於電動車市場需求低於預期，通用汽車近來持續縮減電動車擴張計畫，並推動成本控制措施。新引進的協作型機器人已部署於Factory Zero組裝線，與現場員工共同作業，負責車身鈑件安裝等工作。
Factory Zero位於底特律與漢川姆克（Hamtramck）地區，是通用汽車電動皮卡與大型電動車的重要生產基地。然而，受市場需求疲弱影響，該工廠過去一年多次暫停生產。
對於引進機器人的決定，通用汽車強調此舉並非單純為了裁員，而是提升競爭力與工作安全的必要措施。通用汽車發言人凱文．凱利（Kevin Kelly）表示：「作為將更先進技術導入營運體系整體計畫的一部分，我們一直在旗下各製造據點部署協作型機器人。」他進一步指出：「在Factory Zero，我們是讓機器人與團隊共同工作，以改善員工安全與人體工學環境，同時維持營運彈性與市場競爭力。」
根據《Crain's Detroit Business》報導，自1980年代以來，生產一輛汽車所需的人力工時已下降50%至70%，顯示自動化程度持續提高。然而，即便如此，美國汽車工人工資仍持續成長。UAW在2023年與底特律三大車廠談判時取得歷史性加薪成果，外界預料工會將在2028年新一輪勞資談判中，爭取更強的就業保障與自動化限制條款。
面對企業加速導入人工智慧與機器人技術，UAW主席 Shawn Fain 更將這場爭議形容為關乎勞工未來的重大戰役。費恩表示：「我們正處於一場為人類而戰的鬥爭之中。」他指出：「我們勞動所創造的成果比以往任何時候都更加豐碩，但工人卻沒有分享到應得的收穫。」
分析指出，在全球汽車產業面臨電動化轉型壓力與市場需求放緩的雙重挑戰下，企業透過自動化降低成本已成為趨勢。然而，如何在提升生產效率與保障就業之間取得平衡，正成為美國製造業與工會未來最重要的角力戰場。
