自動駕駛計程車服務在2025年正式邁入主流，成為美國各大科技公司競相爭奪的市場。Alphabet旗下的Waymo目前穩居領導地位，已提供超過1000萬次全自駕的付費行程，每週高達45萬趟服務，並擴展至舊金山、洛杉磯和鳳凰城的高速公路路段。同時，亞馬遜的Zoox和特斯拉也積極布局，提供各具特色的無人駕駛服務。而在中國，百度的蘿蔔快跑已在22個城市營運，每週達25萬次服務，並計劃拓展國際市場。
亞馬遜旗下的Zoox也開始在舊金山部分地區提供無人駕駛接駁車服務。2025年11月，Zoox允許部分舊金山用戶呼叫其無人駕駛接駁車，這種暱稱為「烤麵包機」的特製車輛提供面對面的座位，而且沒有腳踏板或方向盤。雖然目前尚未收費，但Zoox計劃在次年啟動收費機制。去年9月，Zoox也進駐拉斯維加斯，在特定路段提供免費接駁服務，並在西雅圖、奧斯汀、亞特蘭大和華盛頓特區與Toyota合作進行測試。
全球富豪馬斯克旗下的特斯拉也加入了這場競爭。特斯拉的RoboTaxi是配備該公司最新軟硬體的2026年款Model Y，但目前前排乘客座或駕駛座上仍需配置一名人類安全監督員。馬斯克表示，預計2025年底前在奧斯汀的大部分地區將不再需要安全駕駛員。有別於Waymo和Zoox採用雷達、LiDAR技術搭配攝影鏡頭來進行導航，特斯拉主要僅依賴攝影機。根據CNBC報導，在特斯拉於奧斯汀啟動試點服務後，該公司向美國國家公路交通安全管理局通報其車隊發生七起碰撞事故，顯示起步有些顛簸。馬斯克也計劃最早在2025年4月開始生產專門提供自駕計程車服務的雙人座、無方向盤CyberCab。
在中國大陸，自動駕駛技術同樣蓬勃發展。搜尋引擎巨頭百度以其蘿蔔快跑RoboTaxi服務領先群雄，已經在22個城市營運。光是在武漢，就有超過1000輛蘿蔔快跑Apollo Go自駕計程車在馬路上行駛。根據百度公布的數據，旗下無人計程車服務已經達到每週25萬次，未來預計將拓展到香港、杜拜、阿布達比和瑞士等國際市場。
雖然2025年證明無人駕駛確實有市場，但從車輛安全性疑慮到成千上萬名職業司機面臨失業的隱憂，RoboTaxi能否成為新常態，這場交通革命才正要開始。
