韓國全國鐵道工會（KRWU）預告，將自明（23）日上午 9 點起發動無限期罷工。面對即將癱瘓的鐵路運輸，韓國鐵道公社（KORAIL）已於 22 日提前宣布進入「緊急運輸系統」，不僅在總裁辦公室設立 24 小時緊急應變總部，更計畫動員所有可用人力與備用列車，力保 KTX 高鐵及首爾首都圈電鐵的運行安全。
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首爾地鐵尖峰力保 9 成運能 軍方與資深駕駛進駐救火
綜合韓媒報導，面對即將到來的無限期罷工，韓國鐵道公社（KORAIL）祭出高強度應變計畫。為了緩解百萬通勤族的焦慮，官方宣布將優先把資源投入於早晚尖峰時段，透過調度內部具備地鐵與 KTX 高鐵駕駛執照的員工，以及動員具備駕駛經驗的軍方等外部替代人員，目標是讓首爾地鐵在尖峰時段的運行率維持在 90% 以上。首爾市區為將跨區移動的不便降到最低，地鐵 1、3、4 號線將加開共 18 班列車。首爾交通公社此次增班的區段包括：1 號線首爾站至清涼里、3 號線九把拔至梧琴、4 號線當高介至舍堂。市府預估，透過加班行駛，每日可額外運送約 3 萬 6 千名乘客。市區公車方面，將針對 344 條一般路線，延長上下班尖峰時段的密集發車時間，各延長 1 小時。原本的上班尖峰時段為上午 7 點至 9 點，將提前至上午 6 點至 9 點；下班尖峰時段則由平時的下午 5 點至 7 點，延長為罷工期間的下午 5 點至 8 點。
儘管尖峰時段有保本措施，但整體運輸量仍將大幅縮水。罷工期間的預計運行率數據如下：
1. 首爾地鐵（全日）： 正常水平的 75.4%。
2. KTX 高鐵： 正常水平的 66.9%（長途旅客需提前規劃替代方案）。
3. 常規列車： 西村線（Saemaeul）約 59%、無窮花號（Mugunghwa）約 62%。
4. 貨運列車： 衝擊最大，僅剩 21.5% 運能，將優先運送進出口貨櫃及民生必需品。
另外針對外界對替代駕駛安全性的疑慮，鐵道公社強調，罷工期間將維持 15,317 名操作人力，其中包括 10,440 名負責基本維修的關鍵人員，以及 4,877 名合格的替代人員。這些替代人員皆為具備列車操作經驗的資深員工，且在投入一線工作前，必須根據《鐵路安全法》及《職業安全健康法》，完成針對現場應變的實務強化訓練，確保在極端狀況下仍能維持最高的行車安全水準。
罷工期間「停駛免罰」！南韓鐵路啟動全額退款
為避免旅客在罷工期間空等，韓國鐵道公社（KORAIL）已建構多重警示系統。所有受罷工影響而停駛的班次，將在行動應用程式「KORAIL Talk」及官方網站上清楚標記為「停駛」。針對已購票的乘客，系統會主動發送簡訊（SMS）與 APP 推播通知；若運輸狀況出現臨時變動，官方也將透過彈出視窗即時更新，確保訊息傳遞零時差。預期到尖峰時段車站將出現人潮推擠，KORAIL 決定在首爾、釜山、大邱等34 個核心樞紐車站，部署 212 名專業維修與秩序維護人員。這些人員將常駐於月台與大廳，重點引導乘客分流，防止因擁擠引發的安全意外。
參考資料：
朝鮮日報 每日電子報
