日本因為企業風氣還有投資環境，新創企業要快速成長並不容易，但掀起AI熱潮後，有不少新創企業因此獲得矚目，出現多家AI獨角獸。日本最有價值的獨角獸企業，能解決日本企業許多開發痛點。甚至挑戰輝達，研發出全世界耗能最低 效益最高的AI晶片，積極搶攻人工智慧商機。
從家用機器人道路上跑的貨運卡車，他們的共同點就是都利用了人工智慧來提升效益。而背後的新創科技，就是來自日本最有價值的獨角獸。
「近十年來我們致力於運用AI解決現實世界的難題，」日本AI獨角獸研究長岡野原大輔透露，「汽車、機器人、醫療，每個領域都有獨特挑戰，有些受限於資料不足，有些因AI技術尚未成熟，還有些則是因為社會需求還未顯現。」這家企業以深度學習為核心，同時開發軟體與硬體，堪稱科技界的「全能選手」。
執行長西川徹進一步解釋：「我們在硬體上突破極限，用獨特架構與軟體優化，在有限電晶體中榨取出最大運算力。」他們打造的AI晶片，不僅功耗超低、效益頂尖，甚至直搖輝達霸主地位！岡野原大輔強調：「我們的新晶片專為資料傳輸設計，功耗需求極高，正加速融入機器人與汽車等關鍵領域，確保競爭優勢。」
這家獨角獸不僅硬體強悍，軟體實力同樣驚人。去年，他們推出支援30種語言的大型語言模型「Plamo」，專為日本企業解決開發痛點。岡野原大輔指出：「我們目前聚焦邊緣運算，特別是機器人、汽車與產業應用，Plamo正是最佳利器。」這款模型讓AI更貼近終端設備，效率與靈活性大幅提升。
日本物流業正面臨「2024物流危機」，卡車司機短缺問題雪上加霜。為此，這家獨角獸獲得汽車巨頭Toyota高達115億日元的投資，共同研發自動駕駛技術。西川徹說：「我們與三井物業合資成立T2公司，專攻卡車自駕技術。物流業的痛點是長時間駕駛與深夜行車，而日本司機數量正急劇下降。」這項技術有望讓無人卡車上路，徹底翻轉物流生態。
與其說要挑戰輝達，這家獨角獸更專注於帶領AI發展相對落後的日本向前邁進。岡野原大輔坦言：「美國與中國在AI領域遙遙領先，但日本仍有機會。我們的目標是發現全球未解的問題，創造世界級成果。」他相信，透過跨國合作與企業聯手，日本AI能找到獨特定位。
