特斯拉今年股價像坐雲霄飛車，短暫衝高後又狠狠摔落，跌幅超30%，讓投資人傻眼到不行。
投資研究公司執行長強生直言：「這件事無法粉飾成正面影響，對特斯拉而言非常不利。」知名特斯拉投資人格柏則犀利點評：「透過出售特斯拉股票或以其為抵押借款，支撐他的其他事業版圖，自損以報復他人，雖不合邏輯但對馬斯克而言，一切皆為掌控權力。」
就連特斯拉之前的大股東都大舉拋售，甚至看衰認為特斯拉股價可能減半。主要原因之一就是川普新任期上線後，對再生能源政策的衝擊，其中就包括對電動車款的稅務補貼。但包括執行長馬斯克還有部分專家認為，取消補貼其實反而對特斯拉來說是一種利多。
但馬斯克和部分專家卻淡定喊話：取消補貼反而是利多！投資銀行分析師皮爾斯分析：「認為這是一場長期博弈，傳統車廠會因華府動向放棄電動車發展，這對特斯拉有利，讓它能在電動車市場部分領域持續稱霸，如果更多人購買電動車對特斯拉會更有力，目前市場佔比約9%到10%，如果能提升到20%至25%，特斯拉雖然可能失去部分份額，但總銷量將大幅增加。」
然而，川普2.0不只砍補貼，還要鬆綁自動駕駛法規，這讓另一派投資人眼睛發亮。資深分析師艾夫斯豪語：「你認為特斯拉市值能再增長一兆美元嗎？我認為真正的搖錢樹是自動駕駛技術。」金融大佬根加羅也看好：「我認為特斯拉更大的收穫在於，開拓無人全自動駕駛的法規環境，並推動自駕計程車計畫。」艾夫斯更預測：「我從未將特斯拉單純視為汽車製造商，我預估未來十年內，道路上20%的車輛將都是自動駕駛，但特斯拉的最大障礙在於法規限制，川普政府將大幅改變自駕車的監管環境。」
但也有投資人批評，馬斯克口中的自動駕駛，還有無人小黃的概念早就不是新鮮事，但仍舊是只聞樓梯響，要特斯拉因此獲利並不容易。
強生說：「馬斯克堪稱全球最出色的銷售天才，從2015年起他承諾將能實現無人駕駛，無需手握方向盤，如今是2025年他藉此賺了數億美元，並吸引了數十億美元的注資，這正是某些調查所聚焦的問題。」
更麻煩的是，馬斯克的政治立場讓特斯拉品牌焦頭爛額。加州大學研究員塔爾直指：「他目前是個高度政治化的人物，一舉一動皆與他的汽車銷售息息相關，這是直接相關的，如果福特或其他公司發表意見，人們不會迅速改變對旗下汽車的看法。」格柏也嘆氣：「馬斯克或許是全球最受人詬病的人物之一，他們將不滿轉嫁於特斯拉這實屬令人遺憾。」
儘管投資專家仍舊看好特斯拉自動製造帶來的商機，但也警告馬斯克的作風逐漸衝擊到特斯拉的品牌形象，旗下自動化機器人以及無人駕駛未來前景也不容樂觀。
