根據荷蘭《ScienceDirect》研究人員的最新研究顯示，使用主動式車距調節巡航系統（Adaptive Cruise Control，簡稱ACC）系統，反而會提高事故發生率。該研究針對28種先進駕駛輔助系統（ADAS）的實際有效性進行評估，從最簡單的即時胎壓監測，到複雜的輔助駕駛技術如自動緊急煞車等，將它們分成四個互動等級。
研究報告指出，車道維持輔助（LKA）、駕駛監控系統（DMS）、自動緊急煞車（AEB）等ADAS功能，都可以有效降低事故發生率超過10%以上，其中車道維持輔助更可降低高達19.1%的事故率。此外，前方碰撞警示（FCW）、盲點警告（BSW）、交通標誌識別（TSR）等功能，也都能在一定程度上降低車禍風險。
然而，令人意外的是，巡航定速（Cruise Control）與ACC主動式巡航車距定速系統，卻反而提高了事故發生率，前者增加了12%，後者更高達8%！研究人員認為，駕駛在使用這些系統時，可能會陷入一種虛假的自信，認為系統可以代替自己進行緊急停車等操作，導致分心或疏忽，反而增加了車禍風險。
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