美國華盛頓特區上周發生客機與「黑鷹」（Black Hawk）直升機相撞事件，導致67人死亡，聽取調查報告的德州聯邦參議員克魯茲（Ted Cruz）透露，該架直升機在意外發生前，關閉了關鍵追蹤技術，該技術使航管員較能追蹤飛機動向。
根據《紐約時報》，克魯茲是聯邦參議院商業、科學和運輸委員會（Senate Commerce, Science and Transportation Committee）成員，該委員會聽取了美國聯邦航空總署（FAA）和國家運輸安全委員會（NTSB）針對這起事故的簡報。
克魯茲透露，黑鷹直升機在訓練任務期間，關閉了追蹤技術「自動相關監視廣播」（Automatic Dependent Surveillance-Broadcast，ADS-B），該技術在使用時可以廣播飛機的位置、高度和速度，讓航管人員不必完全依賴雷達追蹤，因為雷達可能會有幾秒鐘的延遲。
軍用直升機有時會在「政府持續性任務」期間關閉該技術，避免政府官員動向被追蹤，但克魯茲表示，撞機事故發生的那天晚上並非如此。克魯茲說：「在這個案例中，這是一次訓練任務，所以沒有令人信服的國家安全理由來關閉ADS-B。」
國家運輸安全委員會主席霍曼迪（Jennifer Homendy）在接受記者採訪時則表示，從黑鷹直升機的駕駛艙語音記錄儀獲得的初步調查結果顯示，飛行員在相撞時正在使用「夜視鏡」。
《紐時》採訪的前黑鷹直升機飛行員指出，如果飛行員戴著夜視鏡，黑暗的天空和機場周圍明亮的燈光，可能會影響目視能力。
陸軍發言人卡比內斯（Roger Cabiness）上校說：「我們將讓調查繼續進行，不會搶在國家運輸安全委員會的調查結果之前發表意見。」
