南韓務安國際機場29日上午發生慘烈空難，一架濟州航空（JEJU Air，제주항공）客機降落時墜毀，釀成179人死亡。韓媒指出，失事航班每趟啟程前，只用了政府規定的最短維修時間「28分鐘」，且事故前一天，頻繁往返台灣等4個國家。專家認為，此次空難的原因可能是起落架故障等機體缺陷，有必要徹查是否因「運營計劃太過緊湊疏於維修。」
《韓國日報》報導，根據南韓國土交通部向航空公司公告的各機型「起飛前最短維修時間」，濟州航空失事航班使用的波音737機型，最短維修時間為28分鐘。
這是低成本航空公司（LCC）最常用的做法，將起飛準備時間設定為1小時，其中包括約30分鐘的乘客下機和登機時間，另外約30分鐘用於維修，以此獲得最大化收益的飛行時刻表；通常早上飛往東南亞、中午飛往日本、晚上再飛往東南亞。
出事的濟州航空班機，失事前一天就曾往返南韓務安、馬來西亞亞庇、日本長崎、台灣桃園和泰國曼谷。
業界人士指出，如果起飛準備超過1小時，通常是因為乘客延誤或加油延誤，很少會超過30分鐘進行維修。
對此，有資深維修人員表示：「28分鐘的維修時間是否足夠，令人存疑」，這只是機械師進入駕駛艙檢查是否有警示燈亮起，用肉眼觀察是否有異常情況。他建議，如果要進行徹底維修，可能需要取消一趟航班，將時間分配到維修上，或者乾脆延長政府規定的各機型最短維修時間。
此外，濟州航空失事航班曾於2009年9月至2016年11月被歐洲知名低成本航空公司瑞安航空（Ryanair）租用，該公司以起飛維修時間不超過30分鐘和航線緊湊聞名。業界人士表示：「不排除失事航班在瑞安航空期間被過度使用的可能性」。
