南韓的交通系統有創新變革,首爾市推出無人自駕巴士,專門服務需要在凌晨通勤的民眾,另外還有行駛在水面上的漢江巴士,最快年底前上路,除了分散陸路交通的壅塞,也預期成為新的觀光打卡熱點。來自TVBS新聞合作夥伴-YonhapnewsTV的報導。
一輛巴士從車庫開出來,司機坐在駕駛座,手卻沒有在方向盤上操控,原來這是首爾市的無人自駕巴士,特別為了警衛或清潔人員等,需要凌晨出門上班的民眾,新設的「A160凌晨同行無人巴士」。
 
南韓民眾:「平時有時候也要站著搭車,因為人太多,發車時間提前了很棒,不會覺得不舒服。」
A160巴士將現有的160號巴士路線部分縮短,每天一班,從道峰山站到永登浦站,一路停靠87站。搭乘民眾表示,無人自駕巴士和普通巴士,搭起來沒什麼不同,反而行駛得更平緩,但也有市民擔心,無人自駕巴士在雨天時,會誤認路上的障礙物而停下來,對安全性有些疑慮。
南韓民眾:「好像有一些緊急加速,或緊急剎車的問題…」
 
A160無人自駕巴士一共有22個座位,全部加裝安全帶,考量到安全,禁止乘客站立,只要滿座就不能上車。
YonhapnewsTV記者:「A160巴士暫時可以免費搭乘,但是和其他巴士一樣,為了換乘需要刷交通卡。」
無人自駕巴士目前免費,預計在行車狀況穩定後,從明年下半年開始收費,屆時車費將設定在早場優惠的1200韓元,折合約28台幣。首爾市計劃未來繼續擴大路線,滿足更多民眾需求。陸路交通有新科技輔助,水路交通也有新變革。
YonhapnewsTV報導:「從明年春天開始橫渡漢江的新大眾交通工具『漢江巴士』亮相了,約10公尺長,重達150噸,一次最多可以載運199名乘客。」
漢江巴士內部近兩百個座位,椅背設置折疊桌板,乘客可以邊搭乘邊飲食,巴士內也有小型咖啡廳,這是和陸路巴士以及地鐵的最大差異。
恩星重工業漢江巴士設計組長 李在石:「因為浪流等的阻力較小,所以有可以享用飲食的優點,對頭暈或是波浪有很大的穩定性。」
為了服務身心障礙民眾,漢江巴士設置了4個輪椅席,另外還有8個腳踏車架,巴士在水上行駛,供電安全方面特別加強了四重安全裝置,選用耐火材料製作船體,由於漢江上有多座橋梁,巴士高度設計在7.5公尺高,方便通過橋底。首爾市期盼,漢江巴士分流陸路交通的壅塞,也有助於刺激旅遊。
 
首爾市長 吳世勳:「我們從未有過的首爾市民新生活方式,現在又多了一個。來到首爾的遊客們一定會排隊搭一次。」
漢江巴士在經過功能和安全測試後,最快12月底開始在漢江行駛,全新的水路交通,將改變首爾市民的通勤模式。