政府公共工程的採購預算，每一分錢都來自民眾的稅金，倘若出現弊案或離譜的錯誤，必然會引起當地民怨和輿論怒火。《衛報》（The Guardian）報導，西班牙國家鐵路公司（Renfe）日前被踢爆，耗資2億2750萬英鎊（約新台幣84億1700萬元）打造31列新型列車，近日卻發現車身過寬，導致該種列車無法在阿斯圖里亞斯（Asturias）和坎塔布里亞（Cantabria）行駛，大大降低新列車實用度，此一離譜失誤也惹怒西國民眾，讓交通部秘書長和國鐵董事長雙雙引咎辭職。
西班牙國鐵3年前向鐵路建設和協助公司（CAF），投注大筆資金採購31列新式列車，但卻在車身寬度上出現疏忽，並沒有就行駛路線進行全盤考量，造成日前被發現，新列車車身比北部兩行政區的隧道還寬，根本無法行駛通過。
報導中提到，阿斯圖里亞斯和坎塔布里亞兩地區的軌道，採用俗稱「米軌」（Metre-gauge railway）軌距，寬度為1000毫米，比通用標準軌的1435毫米窄許多。事實上，從公開資料顯示，西班牙國內並非只有此兩地採用，包含巴塞隆納、畢爾包、瓦倫西亞、馬德里等大都會，也都有此一軌距的現役列車。
似乎正因不是特例，當醜聞曝光後，隨即讓受波及的兩行政區官員非常惱怒，批評整個鐵路計畫一團亂，讓他們無端受到影響、感到非常挫折。
由於更正軌距後，新列車交付和使用時間將延後至少三年，面對輿論怒火，現任總理桑切斯（Pedro Sanchez）表示，阿斯圖里亞斯和坎塔布里亞兩地受影響的交通路線，將給予免費優惠，直到2026年更新設計的新列車啟用為止。
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